Avrupa'nın başka yerlerinde hızlı şarj istasyonunda kilovat-saat başına €0,46 makul bir fiyat sayılırdı. Bulgaristan'da ise bu mutlak bir tavan — Avrupa şarj fiyat raporuna göre, bir sürücünün ülkede herhangi bir yerde ödeyebileceği en yüksek taahhütsüz fiyat. Analiz, en üst uçta bile Bulgaristan'ın şarj maliyetlerinin her standarda göre düşük olduğu sonucuna varıyor. Bu ucuzluğun bir pürüzü var ve o pürüz tarife değil: Öncelikle prizi bulabilmek.
Eleport'un Avrupa geneli fiyat raporunda yayımlanan veriler, Eldrive'ın ulusal referansı €0,46/kWh'de belirlediğini gösteriyor — Bulgaristan pazarındaki en yüksek kamu tarifesi bu. Yerli iki operatör olan Megalan ve Elfinity hiçbir fiyat yayımlamıyor; bu şeffaflık açığı, pazarın hâlâ ne kadar genç olduğuna dair çok şey anlatıyor. Ve şarj dünyasının en büyük ismi neredeyse hiç mevcut değil: Tesla ülkede çok az ya da hiç Supercharger işletmiyor; bu da rota planlayıcılarını, Bulgaristan'ı Moldova, Bosna ve Arnavutluk ile birlikte kıtanın en zayıf şarj bölgeleri arasında konumlandırmaya itiyor.
Şarj noktası operatörleri (CPO) için bu kombinasyon dayanılmaz olmalı. Bulgaristan, elektrikli araç şarjını lisans gerektirmeyen bir faaliyet olarak sınıflandırıyor — özel sektör katılımını ve kamu altyapısının daha hızlı kurulmasını açıkça hedefleyen bir çerçeve. Kapı açık, elektrik ucuz, mevcut oyuncular az. Bu profile sahip pazarlar nadiren uzun süre boş kalır.
