Elders in Europa zou €0,46 per kilowattuur bij een snellader doorgaan voor een nette deal. In Bulgarije is het het absolute plafond — de hoogste ad-hocprijs die een bestuurder ergens in het land kan betalen, volgens een Europese rapportage over laadprijzen. Zelfs aan de bovenkant zijn de laadkosten in Bulgarije naar elke maatstaf laag, concludeert de analyse. De koopjesprijs kent echter een addertje onder het gras, en dat is niet het tarief: het is het vinden van de stekker.
De cijfers uit de Europese prijsvergelijking van Eleport laten zien dat Eldrive de nationale standaard bepaalt op €0,46/kWh — het hoogste publieke tarief op de Bulgaarse markt. Twee binnenlandse exploitanten, Megalan en Elfinity, publiceren helemaal geen prijzen — een transparantietekort dat veel zegt over hoe jong de markt nog is. En de grootste naam in laden is amper aanwezig: Tesla exploiteert weinig tot geen Superchargers in het land, waardoor routeplanners Bulgarije naast Moldavië, Bosnië en Albanië rangschikken onder de dunst voorziene laadgebieden van het continent.
Voor exploitanten van laadpunten is die combinatie onweerstaanbaar. Bulgarije classificeert het laden van elektrische voertuigen als een activiteit zonder vergunningsplicht — een kader dat expliciet is ontworpen om deelname van de particuliere sector en een snellere uitrol van publieke infrastructuur mogelijk te maken. De deur staat open, de elektriciteit is goedkoop, de gevestigde spelers zijn met de hand te tellen. Markten met dat profiel blijven zelden lang leeg.
