No resto da Europa, €0,46 por quilowatt-hora num carregador rápido passaria por um bom negócio. Na Bulgária, é o teto absoluto — o preço mais alto sem contrato que um condutor pode pagar em todo o país, segundo um relatório europeu de preços de carregamento. Mesmo no escalão mais alto, conclui a análise, os custos de carregamento na Bulgária são baixos por qualquer padrão. A pechincha vem com uma condição, e não é a tarifa: é encontrar a tomada em primeiro lugar.
Os dados, publicados no relatório de preços paneuropeu da Eleport, mostram a Eldrive a fixar o referencial nacional em €0,46/kWh — a tarifa pública mais alta do mercado búlgaro. Dois operadores nacionais, a Megalan e a Elfinity, não publicam preços de forma alguma, uma lacuna de transparência que diz muito sobre quão jovem o mercado ainda é. E o maior nome do carregamento está quase ausente: a Tesla opera poucos ou nenhum Supercharger no país, levando os planeadores de rotas a colocar a Bulgária ao lado da Moldávia, Bósnia e Albânia entre os territórios de carregamento mais escassos do continente.
Para os operadores de pontos de carregamento, esta combinação deve ser irresistível. A Bulgária classifica o carregamento de VE como uma atividade não sujeita a licenciamento — um quadro explicitamente desenhado para permitir a participação do setor privado e uma implantação mais rápida da infraestrutura pública. A porta está aberta, a eletricidade é barata, os incumbentes são poucos. Mercados com este perfil raramente ficam vazios por muito tempo.
