În alte părți ale Europei, 0,46 € pe kWh la o stație de încărcare rapidă ar trece drept o ofertă decentă. În Bulgaria, acesta este plafonul absolut — cel mai mare tarif fără abonament pe care un șofer îl poate plăti oriunde în țară, conform unui raport european privind prețurile de încărcare. Chiar și la limita superioară, concluzionează analiza, costurile de încărcare din Bulgaria sunt mici după orice standard. Chilipirul vine cu o capcană, iar aceasta nu este tariful, ci simplul fapt de a găsi o priză.
Datele, publicate în raportul de prețuri paneuropean al Eleport, arată că Eldrive stabilește etalonul național la 0,46 €/kWh — cel mai ridicat tarif public de pe piața bulgară. Doi operatori locali, Megalan și Elfinity, nu publică deloc prețuri — o lacună de transparență care spune multe despre cât de tânără este încă această piață. Iar cel mai mare nume din domeniul încărcării este abia prezent: Tesla operează în țară puține stații Supercharger sau chiar deloc, ceea ce îi determină pe planificatorii de rute să plaseze Bulgaria, alături de Moldova, Bosnia și Albania, printre teritoriile cu cea mai slabă acoperire de încărcare de pe continent.
Pentru operatorii de puncte de încărcare, această combinație ar trebui să fie irezistibilă. Bulgaria clasifică încărcarea vehiculelor electrice ca activitate delicențiată — un cadru conceput explicit pentru a permite participarea sectorului privat și o implementare mai rapidă a infrastructurii publice. Ușa este deschisă, electricitatea este ieftină, actorii existenți sunt puțini. Piețele cu un asemenea profil rareori rămân goale mult timp.
