В других странах Европы €0,46 за киловатт-час на быстрой зарядке считались бы неплохой сделкой. В Болгарии же это абсолютный потолок — максимальная цена без подписки, которую водитель может заплатить в любой точке страны, согласно европейскому отчёту о ценах на зарядку. Даже на верхней границе, заключает анализ, стоимость зарядки в Болгарии низка по любым меркам. У этой выгоды есть подвох, и он не в тарифе: сначала нужно найти саму зарядку.
Данные, опубликованные в общеевропейском ценовом отчёте Eleport, показывают: Eldrive задаёт национальный ориентир в €0,46/кВт·ч — самый высокий публичный тариф на болгарском рынке. Два местных оператора, Megalan и Elfinity, вовсе не публикуют цены — пробел в прозрачности, красноречиво говорящий о том, что рынок всё ещё очень молод. А самое громкое имя в зарядной сфере почти не представлено: у Tesla в стране мало Supercharger'ов или их нет вовсе, поэтому планировщики маршрутов ставят Болгарию в один ряд с Молдовой, Боснией и Албанией — среди самых скудных на зарядную инфраструктуру территорий континента.
Для операторов зарядных станций такое сочетание должно быть неотразимым. Болгария относит зарядку электромобилей к деятельности, не требующей лицензии, — рамки, явно созданные для допуска частного сектора и более быстрого развёртывания публичной инфраструктуры. Дверь открыта, электричество дешёвое, действующих игроков мало. Рынки с таким профилем редко долго остаются пустыми.
