InsideEVs'in haberine göre BYD, megawatt şarj cihazlarının yeni ve daha da güçlü bir neslini piyasaya sürmeye hazırlanıyor - ve yaygınlaştırma Çin'de başlayacak olsa da üretici bu teknolojiyi Avrupa'ya getirmek istiyor. Hedef açık: şarj altyapısı ve şarj süreleri, elektrikli araç benimsenmesinin önündeki en büyük engellerden biri oldu ve megawatt sınıfı donanım tam da bu acı noktaya doğrudan vuruyor. Kamusal şarj ağlarını hâlâ genişletmekte olan Avrupa pazarları için bu tür cihazların kıtaya gelme ihtimali, elektrikliye geçişin en çok dile getirilen itirazının doğrudan hedef alındığına işaret ediyor.
Ticari pay, teknik pay kadar önemli. Otomobiller megawatt hızlarında enerji alabildiğinde şarj molası, süre bakımından geleneksel yakıt molasına yaklaşıyor ve birçok bireysel ile kurumsal alıcıyı içten yanmalı tarafta tutan maliyet hesabı da buna göre değişiyor. BYD'nin teknolojiyi yalnızca Çin'e özgü bir vitrin olarak tutmak yerine Avrupa'ya getirme niyetini açıklaması, şirketin şarj hızını bölgedeki showroomlarına yönelik yeni hamlesi için kaldıraç olarak gördüğünü gösteriyor.
Avrupa, megawatt gücünü ağır araç segmentinde şimdiden önizliyor. Şarj uzmanı Ekoenergetyka, Fransa'da ağır yük taşımacılığı için yeni bir MCS şarj üssüne güç veriyor ve Megawatt Charging System (MCS) donanımını binek araçlar yerine kamyonlar için devreye sokuyor. Doğu Avrupa ekonomisinin bir direği olan yük taşımacılığı sektörü için kamyon ölçeğindeki megawatt üslerinin gelişi, elektrikli uzun mesafe taşımacılığının bir konsept olmaktan çıkıp altyapı olmaya başladığı noktayı işaret ediyor.
Doğu Avrupa ise bu yeni faza alışılmadık derecede güçlü bir şarj temeliyle giriyor. Estonya, elektrikli araçları teşvik etmek amacıyla ülke çapındaki ELMO programını 2011'de başlattı ve 220'den fazla hızlı şarj cihazıyla Avrupa'nın en büyük kamusal elektrikli araç şarj ağlarından birini kurdu. Ülkede o zamandan bu yana elektrikli araçlar yeni kayıtlarda benzinli araçları geçti - yakın zamanda haber yaptığımız bir öncülük - ve bu ağ, bölgenin temelleri atmak için ithal teknolojiyi beklemediğini gösteriyor.
Yaygınlaştırma, hız aralığının mütevazı ucunda da sürüyor. InsideEVs ayrıca sakinlerin Level 2 şarj cihazlarının nereye kurulacağına karar vereceği, apartman binaları içeren bölgelerin önceliklendirildiği bir şehir programını aktarıyor - bu da şarj dönüşümünün yalnızca amiral gemisi üslerinde değil sokak sokak ilerlediğinin bir hatırlatması. Bölgedeki bayiler ve alıcılar için pratik soru giderek altyapının gelip gelmeyeceği değil, önüne hangi araçların konulacağı oluyor.
Bu soruyu soran alıcı ve bayiler için sıradaki adım doğru stoku bulmak. Bir araç arayan okuyucular - bu teknoloji yarışının temelini oluşturan elektrikli modeller dahil - 70.000'den fazla araç sunan Avrupa pazar yeri WorldTrader24'te olağanüstü koşullarda olağanüstü araçlar bulabilir. Sınırlar arası teklifleri karşılaştıran bayiler için aynı arama, hızlı bir fiyat kontrolü işlevi de görüyor.
