BYD očito uvodi novu, još snažniju generaciju svojih megavat punjača, izvještava InsideEVs – a iako će uvođenje početi u Kini, proizvođač želi tu tehnologiju donijeti u Europu. Cilj je jasan: infrastruktura i trajanje punjenja bile su među najvećim preprekama za prihvaćanje električnih vozila, a hardver megavatne klase udara izravno u tu bolnu točku. Za europska tržišta koja još šire svoje javne mreže, izgled da takvi punjači stižu na kontinent sugerira da je najčešće spominjana zamjerka prelasku na električni pogon pod izravnim napadom.

Poslovni ulog jednako je važan kao i tehnički. Ako osobni automobili mogu primati energiju megavatnom snagom, zaustavljanje na punjenju trajanjem se približava uobičajenom zaustavljanju na točenje goriva, a računica troškova koja mnoge privatne i flotne kupce zadržava na vozilima s motorima s unutarnjim izgaranjem mijenja se u skladu s time. BYD-ova izjavljena namjera da tehnologiju dovede u Europu, umjesto da je zadrži kao kinesku vitrinu, pokazuje da tvrtka brzinu punjenja vidi kao polugu za sljedeći prodor u prodajne salone regije.

Europa već dobiva pretpregled megavatne snage u segmentu teških vozila. Specijalist za punjenje Ekoenergetyka napaja novo MCS čvorište za teretni promet u Francuskoj, stavljajući hardver Megawatt Charging Systema (MCS) u rad za kamione, a ne za osobne automobile. Za teretni sektor – stup gospodarstva Istočne Europe – dolazak megavatnih čvorišta kamionskih razmjera označava trenutak u kojem elektrificirani prijevoz na duge relacije prestaje biti koncept, a postaje infrastruktura.

Istočna Europa pak u ovu novu fazu ulazi s neuobičajeno snažnom bazom punjenja. Estonija je još 2011. pokrenula nacionalni program ELMO za promicanje električnih vozila, gradeći jednu od najvećih javnih mreža punjenja električnih vozila u Europi s više od 220 brzih punjača. Zemlja je od tada doživjela da su električna vozila prestigla benzinska u novim registracijama – vodstvo o kojem smo nedavno izvijestili – a njezina mreža pokazuje da regija ne čeka uvoznu tehnologiju da bi postavila temelje.

Izgradnja se nastavlja i na skromnijem kraju raspona brzina. InsideEVs izvještava i o gradskoj shemi u kojoj će stanovnici odlučiti gdje će se ugraditi Level 2 punjači, uz prioritet za područja sa stambenim zgradama – podsjetnik da se prijelaz na punjenje odvija ulicu po ulicu, a ne samo u vodećim čvorištima. Za dilere i kupce širom regije praktično pitanje sve je manje hoće li infrastruktura uopće stići, već koja vozila postaviti pred nju.

Za kupce i dilere koji si postavljaju to pitanje, sljedeći je korak pronaći pravu zalihu vozila. Čitatelji koji traže vozilo – uključujući elektrificirane modele oko kojih se vrti ova tehnološka utrka – mogu pronaći senzacionalne automobile po senzacionalnim uvjetima na WorldTrader24, europskom tržištu s više od 70.000 vozila. Za dilere koji uspoređuju ponude preko granica, ista pretraga ujedno služi kao brza provjera cijena.