BYD lijkt een nieuwe, nog krachtigere generatie van zijn megawattladers uit te rollen, meldt InsideEVs - en hoewel de uitrol in China begint, wil de fabrikant de technologie naar Europa brengen. Het doel is duidelijk: laadinfrastructuur en laadtijden behoren tot de grootste obstakels voor de adoptie van elektrische auto's, en hardware in de megawattklasse pakt dat pijnpunt frontaal aan. Voor Europese markten die hun openbare netwerken nog aan het uitbouwen zijn, suggereert het vooruitzicht dat zulke laders op het continent arriveren dat het meest genoemde bezwaar tegen elektrisch rijden rechtstreeks wordt aangevallen.
De commerciële inzet is minstens zo belangrijk als de technische. Als personenauto's energie kunnen opnemen met megawattsnelheid, komt de laadstop wat duur betreft dichter bij de conventionele tankstop, en verschuift de kostenafweging die veel particuliere en zakelijke kopers bij de verbrandingsmotor houdt dienovereenkomstig. De uitgesproken intentie van BYD om de technologie naar Europa te brengen, in plaats van deze uitsluitend in China te demonstreren, laat zien dat het bedrijf laadsnelheid ziet als de hefboom voor zijn volgende offensief in de showrooms van de regio.
Europa krijgt alvast een voorproefje van megawattvermogen in het zware segment. Laadspecialist Ekoenergetyka voorziet een nieuwe MCS-laadhub voor zwaar vrachtvervoer in Frankrijk van stroom, waarmee Megawatt Charging System (MCS)-hardware wordt ingezet voor vrachtwagens in plaats van personenauto's. Voor de vrachtsector - een pijler van de Oost-Europese economie - markeert de komst van megawatthubs op truckschaal het punt waarop geëlektrificeerd langeafstandsvervoer ophoudt een concept te zijn en infrastructuur wordt.
Oost-Europa gaat deze nieuwe fase daarentegen in met een ongebruikelijk sterke laadbasis. Estland lanceerde zijn landelijke ELMO-programma al in 2011 om elektrische auto's te bevorderen en bouwde een van de grootste openbare laadnetwerken van Europa, met meer dan 220 snelladers. Het land zag elektrische auto's sindsdien benzine inhaleren bij de nieuwe registraties - een voorsprong waarover wij onlangs berichtten - en zijn netwerk toont dat de regio niet afwacht tot geïmporteerde technologie de fundamenten legt.
De uitbouw gaat ook aan de bescheiden kant van het snelheidsspectrum gewoon door. InsideEVs berichtte eveneens over een stadsinitiatief waarin bewoners bepalen waar Level 2-laders worden geïnstalleerd, waarbij gebieden met appartementencomplexen voorrang krijgen - een teken dat de laadtransitie straat voor straat vordert, niet alleen bij vlaggenschiplocaties. Voor dealers en kopers in de regio is de praktische vraag steeds minder óf de infrastructuur zal arriveren, maar welke voertuigen ervoor neer te zetten.
Voor kopers en dealers die zich die vraag stellen, is de volgende stap het vinden van het juiste aanbod. Lezers die op zoek zijn naar een voertuig - inclusief de geëlektrificeerde modellen waar deze technologiewedloop om draait - vinden sensationele auto's onder sensationele voorwaarden op WorldTrader24, Europa's marktplaats met meer dan 70.000 voertuigen. Voor dealers die aanbiedingen over de grenzen vergelijken, dient dezelfde zoekopdracht bovendien als snelle prijscheck.
