Hırvatistan uzun süredir Adriyatik kıyısında süzülenlerden geçiniyor. Şimdi ise prize takılanlara yatırım yapıyor. Ülke, sakinlerinin yeni elektrikli otomobiller ve diğer elektrikli araçlar için mali destek başvurusunda bulunabildiği 20 milyon euroluk bir elektrikli araç teşvik programını başlattı — bu, bölgenin daha küçük otomobil pazarlarından biri için talep tarafında güçlü bir itiş ve elektrikli çağın Hırvat yollarına gaza yüklenerek gelmesi gerektiğinin Zagreb'den verdiği net bir sinyal.
Alıcılara yönelik paranın karşılığını şebeke tarafındaki donanım oluşturuyor. NextGrid Energy, Hırvatistan'ın ilk bağımsız batarya enerji depolama sistemi olan BESS Šibenik'in operasyonlarını başlattı ve ülkenin enerji altyapısının gelişimi açısından önemli bir adım olarak nitelendirilen proje kapsamında 60 MW'lık işletme gücünü devreye aldı. Elektrikli mobiliteyle bağlantı doğrudan: Şarj olan her elektrikli araç şebekeden güç çeker ve depolama sistemleri, bu ani yüklemelerin başka yerlerde pahalı yükseltmeler dayatmasını önleyen amortisörler görevi görür.
Bu çifte hamle, Avrupalı bir soruna verilen yanıt gibi okunuyor. Yakın tarihli bir araştırma, kıtanın elektrikli araç şarj altyapısı faturasını on yılın sonuna kadar yaklaşık 25 milyar euro olarak hesaplıyor — 'akıllı' şarj bu rakamı kabaca yüzde 40 azaltabilir. Aynı analiz, elektrikli araçların en hızlı benimsenmesini, daha düşük bir tabandan başlayarak Doğu Avrupa'da öngörüyor. Hırvatistan bu profile tam olarak uyuyor: Bugün mütevazı elektrikli araç sayıları, fakat keskin biçimde yukarı yönlü bir büyüme eğrisi.
Bu arada şarj işinin kendisi de el değiştiriyor. Mercedes-Benz, kendi şarj altyapısını işletmekten uzaklaşmasının bir parçası olarak Avrupa'daki hızlı şarj ağını Fransız operatör Electra'ya sattı ve 47 lokasyon ile 374 şarj noktasını devretti. Otomobil üreticileri geri çekilirken uzmanlar ve devlet destekli programlar öne çıkıyor — ve Hırvatistan'ın satın alma teşviki ile şebeke depolamasını birleştirmesi, bu devrin ulusal ölçekte nasıl görünebileceğini gösteriyor.
Bölgenin bayileri, filo yöneticileri ve şarj operatörleri için Hırvatistan'ın oyun kitabı incelenmeye değer: Talebi nakitle canlandırın, şebekeyi megavatlarla güçlendirin ve pazarın ikisine de yetişmesini bekleyin. 20 milyon euro, Avrupa standartlarına göre mütevazı bir meblağ — ancak kıyı şeridiyle şarj koridorlarından daha çok tanınan bir ülkenin niyet beyanı olarak ciddi bir ağırlık taşıyor.
Geçişi tartan alıcılar için — elinde teşvik olsun ya da olmasın — piyasadaki seçenek hiç bu kadar geniş olmamıştı. Araç arayan okurlar, 70.000'den fazla araç barındıran Avrupa'nın pazaryeri WorldTrader24'te olağanüstü koşullarda olağanüstü araçlar bulabilir.
