Хорватия давно зарабатывает на том, что скользит вдоль её адриатического побережья. Теперь она инвестирует в то, что к нему подключается. Страна открыла программу субсидий на электромобили объёмом €20 млн, позволяя жителям подавать заявки на финансовую поддержку при покупке новых электромобилей и других электрических транспортных средств — встряску со стороны спроса для одного из небольших авторынков региона и чёткий сигнал из Загреба: электрическая эра должна прийти на хорватские дороги с нажатой до упора педалью акселератора.
Деньгам для покупателей вторит «железо» для электросети. Компания NextGrid Energy запустила в эксплуатацию BESS Šibenik — первую в Хорватии автономную систему накопления электроэнергии на аккумуляторах, выведя в сеть 60 МВт рабочей мощности в рамках проекта, который называют важным шагом в развитии энергетической инфраструктуры страны. Связь с электромобильностью прямая: каждый заряжающийся электромобиль тянет энергию из сети, а накопительные системы работают как амортизаторы, не позволяя таким всплескам нагрузки вынудить дорогостоящие модернизации в других местах.
Двойной ход читается как ответ на общеевропейскую проблему. Недавнее исследование оценивает счёт континента за инфраструктуру зарядки электромобилей почти в €25 млрд к концу десятилетия — сумму, которую «умная» зарядка могла бы урезать примерно на 40 процентов. Тот же анализ прогнозирует самый быстрый рост парка электромобилей именно в Восточной Европе, пусть и с более низкой стартовой базы. Хорватия точно вписывается в этот профиль: скромное число электромобилей сегодня, но кривая роста, резко устремлённая вверх.
Тем временем сам бизнес зарядки меняет хозяев. Mercedes-Benz продал свою европейскую сеть быстрой зарядки французскому оператору Electra, передав 47 локаций и 374 зарядных точки в рамках ухода от эксплуатации собственной зарядной инфраструктуры. Пока автопроизводители отступают, вперёд выходят специализированные операторы и государственные программы — а хорватское сочетание субсидий на покупку и сетевых накопителей показывает, как может выглядеть такая передача эстафеты в масштабах страны.
Для дилеров, менеджеров автопарков и операторов зарядной инфраструктуры региона хорватская стратегия заслуживает изучения: стимулируйте спрос деньгами, укрепляйте сеть мегаваттами и позвольте рынку расти в обоих направлениях. €20 млн — скромная сумма по европейским меркам, но как заявление о намерениях от страны, известной скорее своим побережьем, чем зарядными коридорами, она звучит весомо.
Для покупателей, размышляющих о переходе на электромобиль — с субсидией на руках или без неё, — выбор на рынке никогда не был шире. Читатели в поиске автомобиля найдут сенсационные машины на сенсационных условиях на WorldTrader24 — европейской торговой площадке с более чем 70 000 автомобилей.
