A Croácia há muito vive do que desliza ao longo da sua costa adriática. Agora investe no que se liga a ela. O país abriu um programa de subsídios de €20 milhões para veículos elétricos, permitindo que os residentes se candidatem a apoio financeiro para a compra de novos carros elétricos e outros veículos elétricos — um choque do lado da procura para um dos mercados automóveis mais pequenos da região, e um sinal claro de Zagreb de que a era elétrica deve chegar às estradas croatas com o acelerador a fundo.
O dinheiro para os compradores tem espelho no hardware para a rede. A NextGrid Energy iniciou as operações da BESS Šibenik, o primeiro sistema autónomo de armazenamento de energia em baterias da Croácia, colocando online 60 MW de potência operacional num projeto descrito como um passo importante no desenvolvimento da infraestrutura energética do país. A ligação à mobilidade elétrica é direta: cada EV a carregar retira energia da rede, e os sistemas de armazenamento funcionam como amortecedores que impedem que esses picos forcem atualizações dispendiosas noutros pontos da rede.
O movimento duplo lê-se como uma resposta a um problema europeu. Um estudo recente estima em quase €25 mil milhões a fatura do continente com a infraestrutura de carregamento de EVs até ao fim da década — uma cifra que o carregamento 'inteligente' poderia reduzir em cerca de 40 por cento. A mesma análise antecipa a adoção mais rápida de veículos elétricos na Europa de Leste, a partir de uma base mais baixa. A Croácia encaixa exatamente no perfil: números modestos de EVs hoje, mas uma curva de crescimento acentuadamente inclinada para cima.
Entretanto, o próprio negócio do carregamento está a mudar de mãos. A Mercedes-Benz vendeu a sua rede europeia de carregamento rápido à operadora francesa Electra, transferindo 47 localizações e 374 pontos de carregamento, num movimento de afastamento da gestão da sua própria infraestrutura de carregamento. À medida que os fabricantes recuam, os especialistas e os programas apoiados pelo Estado avançam — e a combinação croata de subsídios à compra e armazenamento na rede mostra como pode ser essa passagem de testemunho à escala nacional.
Para os concessionários, gestores de frotas e operadores de carregamento da região, o manual croata merece estudo: estimular a procura com dinheiro, reforçar a rede com megawatts e deixar o mercado crescer em ambas as frentes. €20 milhões é uma soma modesta pelos padrões europeus — mas, como declaração de intenções de um país mais conhecido pelo seu litoral do que pelos seus corredores de carregamento, cai com peso.
Para os compradores que ponderam a mudança — com ou sem subsídio na mão —, a escolha no mercado nunca foi tão ampla. Leitores à procura de um veículo podem encontrar carros sensacionais a condições sensacionais no WorldTrader24, o marketplace europeu com mais de 70.000 veículos.
