Mercedes-Benz полностью остановил новые расходы на родине. Автопроизводитель приостановил все дальнейшие инвестиции в свои немецкие предприятия – об этом сообщают внутренние документы, раскрытые главой трудового коллектива Михаэлем Шибе, который недавно объявил, что два немецких завода компании придётся закрыть. Сейчас Mercedes управляет в Германии тремя сборочными заводами и семью предприятиями по выпуску комплектующих – будущее этой сети теперь далеко не гарантировано.
Арифметика, стоящая за заморозкой, сурова. Внутренние сравнения показывают: затраты на рабочую силу и управление в Германии иногда до пяти раз выше, чем на заводах Mercedes в Восточной Европе – например, в Кечкемете (Венгрия) и Себеше (Румыния). Некоторым немецким заводам более 100 лет, и работники опасаются, что предприятия могут закрыть полностью, а производство перевести на восток.
Замедление отдачи от электромобилей усилило давление. Mercedes вложил огромные средства в электромобили, но спрос в Европе и Северной Америке рос медленнее, чем ожидали многие производители, и компании было трудно конкурировать с более дешёвыми соперниками. Этот разрыв между расходами и продажами почти не оставляет места для дорогостоящих мощностей на родине.
Эта тенденция выходит далеко за пределы Штутгарта. Volkswagen ранее решил приостановить работу двух из десяти своих немецких заводов, а Hyundai и Kia также смотрят за пределы домашних рынков по мере переноса производства за границу на фоне роста издержек. Для Центральной и Восточной Европы этот сдвиг подчёркивает растущий вес региона как самой конкурентоспособной по затратам производственной базы континента – и как всё более значимого места происхождения автомобилей, продаваемых по всему ЕС.
Для региональной торговли особенно выделяется одно последствие: всё больше моделей Mercedes, Volkswagen, Hyundai и Kia, попадающих в салоны и автопарки ЦВЕ, будет производиться за пределами домашних рынков брендов. Это делает происхождение, комплектацию и цену всё более важной частью каждого решения о закупке – как для дилеров, заполняющих свои площадки, так и для частных покупателей.
По мере того как производственная карта Европы перерисовывается, у дилеров и покупателей больше выбора, чем когда-либо, – откуда и по какой цене прибудет их следующий автомобиль. Читатели, ищущие автомобиль, могут найти потрясающие машины на потрясающих условиях на WorldTrader24 – европейской площадке с более чем 70 000 автомобилей.
