Honda рассматривает возвращение к автомобильному производству в Европе. Руководитель европейского подразделения японского автопроизводителя заявил, что Honda может восстановить производственное присутствие в регионе — в зависимости от того, какими в итоге окажутся новые правила ЕС, отдающие приоритет автомобилям местного производства. Для правительств и поставщиков по всей Восточной Европе, которые месяцами вчитывались в мелкий шрифт брюссельских заводских стимулов, производитель, открыто привязывающий решения о заводах к регламенту, — пока самый ясный сигнал того, что эта политика тянет производство в ЕС.
Политическая карта меняется и на восточном краю Европы. Выборы в Сербии завершили 14 лет правления Сербской прогрессивной партии (SNS) и её лидера Александара Вучича — период, когда партия доминировала в государственных институтах, СМИ и органах национальной безопасности. Сербия после Вучича снова пойдёт навстречу Европе, пишет на этой неделе Balkan Insight — хотя издание предупреждает: медового месяца не будет.
Новые власти уже обозначили одну красную линию: они будут добиваться членства в ЕС, не вводя санкций против России, сообщают материалы со ссылкой на Nova. Это сулит ухабистый путь вступления — правительство разворачивается к Брюсселю, но отказывается рвать с Москвой. Для отрасли, которая мыслит трансграничными цепочками поставок, траектория имеет значение: страна-кандидат, сближающаяся с ЕС, расширяет интегрированный автомобильный рынок континента, а та, что буксует в геополитике, сохраняет барьеры.
