Honda analizează o revenire în producția europeană de automobile. Șeful european al constructorului japonez a declarat că Honda ar putea reconstrui o prezență de producție în regiune, în funcție de rezultatul final al noilor reguli UE care ar favoriza mașinile fabricate local. Pentru guvernele și furnizorii din Europa de Est care au petrecut luni întregi descifrând litera mică a stimulentelor de fabricație ale Bruxelles-ului, un producător care leagă deschis deciziile privind uzinele de acest regulament este cel mai clar semnal de până acum că politica atrage producția spre UE.
Harta politicii se schimbă și la marginea estică a Europei. Alegerile din Serbia au pus capăt celor 14 ani de guvernare ai Partidului Progresist Sârb (SNS) și ai liderului său, Aleksandar Vučić, o perioadă în care partidul a dominat instituțiile publice, mass-media și serviciile de securitate națională. Serbia post-Vučić se va reangaja în relația cu Europa, relatează Balkan Insight săptămâna aceasta — deși publicația avertizează că nu va fi o lună de miere.
Noile autorități au trasat deja o linie roșie: vor urmări aderarea la UE fără a impune sancțiuni Rusiei, potrivit unor relatări care citează Nova. Aceasta indică un parcurs accidentat al aderării — un guvern care se întoarce spre Bruxelles, dar care refuză ruptura de Moscova. Pentru o industrie care gândește în lanțuri de aprovizionare transfrontaliere, traiectoria contează: un stat candidat care se reangajează cu UE lărgește piața integrată de automobile a continentului, în timp ce unul care se blochează în geopolitică menține barierele pe loc.
