На этой неделе на дорогах общего пользования были сфотографированы и сняты замаскированные прототипы следующей ALPINA 7 Series — в том числе замаскированный мула, который демонстрирует явные электрические признаки, такие как отсутствие звука выхлопа и отсутствие привычных для ALPINA четырёх патрубков. BMWBLOG опубликовал первый материал об электрическом прототипе 5 ноября 2026 года, отметив янтарные дневные ходовые огни и другие стилистические признаки, связывающие мула с недавней концепцией ALPINA Vision.
Что было замечено
Шпионские кадры и фотографии показывают два различных трека валидации для нового суб‑бренда: материал BMWBLOG от 5 ноября 2026 года описывает замаскированный тестовый автомобиль, который, по всей видимости, полностью электрический (нет звука двигателя; нет четырёх выхлопных труб) и указывает, что автомобиль, вероятно, будет основан на архитектуре рестайлингового i7 M70. В отчёте цитируются прежние заявления BMW о том, что ALPINA предложит как варианты с двигателями внутреннего сгорания, так и электрические варианты.
Отдельно, ранее на неделе было опубликовано видео на высокой скорости, демонстрирующее прототип 7‑Series с шильдиками Alpina на испытательном кольце Нардо в Италии, который кратковременно превысил 186 миль в час (300 км/ч) во время калибровки; издания, включая Autoblog, сообщили о кадрах с Нардо 3–4 ноября 2026 года. Этот заезд был частью валидации варианта B7 с двигателем V8 и подтверждает, что BMW/Alpina одновременно продвигают программы для ДВС и электромобилей.
Технические указатели и контекст компании
BMWBLOG отмечает, что электрический мула ALPINA выглядит близким к серийному образцу и что технологии батарей и запас хода развивались быстро: в статье приводятся данные семейства BMW i7 по WLTP в качестве контекста, указывая, что недавние производные i7 могут иметь рейтинг до 726 км WLTP в конфигурациях с самым большим запасом хода, в то время как высокопроизводительный i7 M70 имеет более низкий показатель WLTP (сайт приводит 686 км в качестве ориентировочного сравнения) и указывает стартовую цену i7 M70 в Германии в размере €182,400 — цифры, опубликованные BMWBLOG 5 ноября 2026 года.
Что это значит для рынка
Видимые тесты как полностью электрического мула ALPINA, так и прототипа V8 B7 в течение нескольких дней друг от друга сигнализируют о том, что BMW Group и возрождённый бренд ALPINA намерены следовать продуктовой стратегии, сохраняющей высокопроизводительные модели с ДВС и одновременно добавляющей их электрические эквиваленты. Этот двойной подход важен для премиального рынка Центральной и Восточной Европы: покупатели в регионе, ценящие комфорт на дальних дистанциях и производительность на автобане, могут рассчитывать на то, что ALPINA предложит традиционные флагманские автомобили с ДВС наряду с электромобилями, а дилеры и послепродажные сервисы должны будут подготовиться к обоим типам силовых установок. Репортаж BMWBLOG также фиксирует откровенную позицию отрасли: ALPINA предложит клиентам выбор между силовыми установками, а не перейдёт исключительно на одну технологию.
Для поставщиков и сервисных сетей по всей ЦВЕ (Центральной и Восточной Европе) инициатива ALPINA под управлением BMW означает более высокий спрос на компоненты премиум‑класса и работы по калибровке на существующих объектах BMW, а не удалённую одноразовую сборку в бутик‑режиме в Альпах. Наблюдателям следует следить за официальными датами выпусков BMW/ALPINA в 2027 году для подтверждения спецификаций и мест производства.
Электромобили на WorldTrader24 →
Источники: BMWBLOG, Autoblog
