Prototipos camuflados de la próxima ALPINA Serie 7 fueron fotografiados y filmados en vías públicas esta semana —incluyendo una mula camuflada que muestra indicios eléctricos evidentes como la ausencia de ruido de escape y la falta de las habituales cuatro salidas de ALPINA. BMWBLOG publicó la primera información sobre el prototipo eléctrico el 5 de noviembre de 2026, señalando luces diurnas ámbar y otros rasgos de diseño que vinculan la mula con el reciente concepto Vision de ALPINA.
Qué se vio
El metraje espía y las fotos muestran dos vías de validación distintas para la nueva submarca: la pieza de BMWBLOG del 5 de noviembre de 2026 destaca un coche de pruebas camuflado que parece ser totalmente eléctrico (sin sonido de motor; sin salidas cuádruples de escape) y afirma que el coche probablemente estará basado en la arquitectura del i7 M70 actualizada. El informe cita comentarios anteriores de BMW que indican que ALPINA ofrecerá opciones tanto de combustión como eléctricas.
Por separado, un vídeo de alta velocidad publicado a principios de semana muestra un prototipo de la Serie 7 con emblema Alpina circulando en el circuito de pruebas de Nardò, en Italia, y superando brevemente las 186 mph (300 km/h) durante la calibración; medios como Autoblog informaron sobre las imágenes de Nardò los días 3–4 de noviembre de 2026. Esa pasada formó parte de la validación de la variante B7 con motor V8 y confirma que BMW/Alpina están avanzando simultáneamente en programas ICE y EV.
Señales técnicas y contexto de la empresa
BMWBLOG señala que la mula eléctrica de ALPINA parece cercana a producción y que la tecnología de baterías y autonomía ha avanzado rápidamente: el artículo hace referencia a las cifras WLTP de la familia BMW i7 como contexto, indicando que derivados recientes del i7 pueden cifrarse hasta en 726 km WLTP en las configuraciones de mayor alcance, mientras que el i7 M70 de alto rendimiento tiene una cifra WLTP inferior (el sitio indica 686 km como comparación indicativa) y lista un precio de partida en Alemania para el i7 M70 de €182.400 — cifras recogidas por BMWBLOG el 5 de noviembre de 2026.
Qué significa esto para el mercado
Las pruebas visibles de una mula ALPINA totalmente eléctrica y de un prototipo V8 B7 en días consecutivos indican que BMW Group y la revitalizada marca ALPINA pretenden seguir una estrategia de producto que mantenga modelos de alto rendimiento con combustión mientras añade equivalentes eléctricos. Ese enfoque dual es importante para el mercado premium de Europa Central y del Este: los compradores de la región que valoran el confort en largos desplazamientos y el rendimiento en autopista pueden esperar que ALPINA ofrezca coches halo tradicionales con ICE junto a vehículos eléctricos, mientras que concesionarios y operaciones posventa deberán prepararse para ambos tipos de trenes motrices. La cobertura de BMWBLOG también recoge una postura franca de la industria: ALPINA ofrecerá a los clientes una elección entre trenes motrices, en lugar de pivotar únicamente hacia una tecnología.
Para proveedores y redes de servicio en toda la CEE, el impulso de ALPINA bajo la propiedad de BMW significa una mayor demanda de componentes de alta gama y trabajos de calibración en las instalaciones BMW existentes en lugar de una producción aislada y lejana tipo boutique en los Alpes. Los observadores deberían vigilar las fechas oficiales de publicación de BMW/ALPINA en 2027 para la confirmación de especificaciones y lugares de producción.
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Fuentes: BMWBLOG, Autoblog
