Prototipi camuffati della prossima ALPINA Serie 7 sono stati fotografati e ripresi su strade pubbliche questa settimana — incluso un muletto camuffato che mostra indizi tipici di un veicolo elettrico come l’assenza di rumore di scarico e la mancanza dei consueti terminali quadrupli di ALPINA. BMWBLOG ha pubblicato il primo articolo sul prototipo elettrico il 5 novembre 2026, segnalando luci diurne ambra e altri dettagli stilistici che collegano il muletto al recente concept Vision di ALPINA.

Cosa è stato visto

I filmati e le foto spia mostrano due distinti binari di validazione per il nuovo sottobrand: l’articolo di BMWBLOG del 5 novembre 2026 evidenzia un’auto di prova camuffata che sembra essere completamente elettrica (assenza di rumore del motore; nessun terminale quadruplo) e afferma che l’auto sarà probabilmente basata sull’architettura i7 M70 faceliftata. Il rapporto cita precedenti commenti di BMW secondo cui ALPINA offrirà opzioni sia a combustione sia elettriche.

Separatamente, un video ad alta velocità pubblicato all’inizio della settimana mostra un prototipo della Serie 7 marchiato Alpina che corre sul circuito di prova di Nardò in Italia e ha superato brevemente i 186 mph (300 km/h) durante una taratura; testate tra cui Autoblog hanno riportato le immagini di Nardò il 3–4 novembre 2026. Quella prova faceva parte della validazione per la variante B7 alimentata dal V8 e conferma che BMW/Alpina stanno portando avanti contemporaneamente programmi ICE e EV.

Segnali tecnici e contesto aziendale

BMWBLOG osserva che il muletto elettrico di ALPINA sembra vicino alla produzione e che la tecnologia delle batterie e dell’autonomia si è rapidamente evoluta: l’articolo fa riferimento alle cifre WLTP della famiglia BMW i7 come contesto, affermando che recenti derivati i7 possono raggiungere fino a 726 km WLTP nelle configurazioni a maggiore autonomia, mentre la versione ad alte prestazioni i7 M70 presenta un valore WLTP inferiore (il sito indica 686 km come confronto indicativo) e riporta un prezzo di partenza per l’i7 M70 in Germania di €182.400 — cifre riportate da BMWBLOG il 5 novembre 2026.

Cosa significa per il mercato

Le prove visibili sia di un muletto ALPINA completamente elettrico sia di un prototipo B7 V8 a pochi giorni di distanza l’uno dall’altro segnalano che BMW Group e il rilanciato marchio ALPINA intendono perseguire una strategia prodotto che mantenga modelli ad alte prestazioni a combustione offrendo al contempo equivalenti elettrici. Questo approccio doppio è rilevante per il mercato premium dell’Europa centrale e orientale: gli acquirenti della regione che privilegiano comfort per lunghe distanze e prestazioni in autostrada possono aspettarsi che ALPINA offra auto halo tradizionali con motore a combustione accanto agli EV, mentre concessionari e servizi post‑vendita dovranno prepararsi per entrambi i tipi di gruppo motopropulsore. Il reportage di BMWBLOG cattura anche una posizione franca del settore: ALPINA offrirà ai clienti una scelta tra le motorizzazioni, invece di puntare esclusivamente su una tecnologia.

Per fornitori e reti di assistenza in tutta l’area CEE, lo slancio di ALPINA sotto la proprietà BMW significa una domanda maggiore per componenti di fascia alta e lavori di taratura presso le strutture BMW esistenti piuttosto che una produzione artigianale isolata nelle Alpi. Gli osservatori dovrebbero monitorare le date di rilascio ufficiali BMW/ALPINA nel 2027 per la conferma di specifiche e sedi produttive.

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Fonti: BMWBLOG, Autoblog