Protótipos camuflados da próxima ALPINA Série 7 foram fotografados e filmados em vias públicas esta semana — incluindo um mule camuflado que mostra sinais reveladores de ser elétrico, como a ausência de ruído de escape e a falta dos habituais quatro tubos de escape da ALPINA. O BMWBLOG publicou a primeira peça sobre o protótipo elétrico a 5 de novembro de 2026, apontando luzes diurnas âmbar e outros detalhes de estilo que ligam o mule ao recente conceito Vision da ALPINA.

O que foi visto

As imagens e fotografias de espionagem mostram duas pistas de validação distintas para a nova sub‑marca: a peça do BMWBLOG de 5 de novembro de 2026 destaca um carro de teste camuflado que parece ser totalmente elétrico (sem som de motor; sem quatro escapes) e refere que o carro provavelmente será baseado na arquitetura facelift do i7 M70. O artigo cita comentários anteriores da BMW de que a ALPINA oferecerá opções tanto de combustão como elétricas.

Em separado, um vídeo de alta velocidade divulgado no início da semana mostra um protótipo da Série 7 com emblema Alpina a circular no circuito de ensaios de Nardò, em Itália, ultrapassando brevemente as 186 mph (300 km/h) durante calibração; meios como a Autoblog noticiaram as imagens de Nardò a 3–4 de novembro de 2026. Essa corrida fez parte da validação da variante B7 com motor V8 e confirma que a BMW/Alpina estão a conduzir em simultâneo programas ICE e EV.

Indicadores técnicos e contexto da empresa

O BMWBLOG nota que o mule elétrico da ALPINA aparenta estar próximo da produção e que a tecnologia de baterias e autonomias avançou rapidamente: o artigo refere os valores WLTP da família BMW i7 como contexto, indicando que derivados recentes do i7 podem ser classificados até 726 km WLTP nas configurações de maior autonomia, enquanto o i7 M70 de alta performance tem um valor WLTP inferior (o site dá 686 km como comparação indicativa) e aponta um preço de partida do i7 M70 na Alemanha de €182.400 — números reportados pelo BMWBLOG a 5 de novembro de 2026.

O que isto significa para o mercado

Os testes visíveis tanto de um mule ALPINA totalmente elétrico como de um protótipo B7 V8 em dias consecutivos sinalizam que o BMW Group e a ALPINA reativada pretendem prosseguir uma estratégia de produto que mantém modelos de alta performance a combustão enquanto acrescenta equivalentes elétricos. Essa abordagem dupla é relevante para o mercado premium da Europa Central e de Leste: compradores na região que valorizam conforto para longas distâncias e desempenho em autoestrada podem esperar que a ALPINA ofereça carros icónicos ICE ao lado de EVs, enquanto concessionários e operações de pós‑venda terão de se preparar para ambos os tipos de grupos motopropulsores. A reportagem do BMWBLOG também transmite uma posição franca da indústria: a ALPINA proporcionará aos clientes uma escolha entre motorização, em vez de pivotar exclusivamente para uma tecnologia.

Para fornecedores e redes de assistência na região CEE, o impulso da ALPINA sob a propriedade da BMW significa uma maior procura por componentes de gama alta e trabalho de calibração nas instalações BMW existentes em vez de uma construção boutique isolada nos Alpes. Os observadores deverão acompanhar as datas oficiais de divulgação da BMW/ALPINA em 2027 para confirmação de especificações e local de produção.

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Fontes: BMWBLOG, Autoblog