И.о. премьер‑министра и министра энергетики Румынии Илие Болоян 28 октября 2026 года объявил о программе поддержки на €150 млн для автономных систем накопления электроэнергии (BESS), подключённых к сети, финансируемой из Европейского Фонда модернизации. По официальным указаниям правительства, схема нацелена на добавление по меньшей мере 2 174 МВт·ч ёмкости сетевого накопления и включает вторую линию финансирования в размере €76,2 млн для дооснащения существующих генерирующих объектов батареями.
Что объявило правительство
Болоян заявил, что пакет направлен на ускорение развертывания сетевых батарей крупного масштаба, которые могут стабилизировать переменную генерацию ВИЭ и обеспечивать пик‑мощность для быстрых, сверхбыстрых и коридорных зарядных станций. Мера устанавливает максимальную интенсивность помощи в €69 000 за МВт·ч и предельную выплату на одну компанию в размере €15 млн; приём заявок планировался в окне с 1 сентября по 30 октября 2026 года, говорится в официальных указаниях. Руководящие принципы схемы были опубликованы в Официальном вестнике Румынии 17 августа 2026 года, а правительство повторило основные цифры при объявлении в конце октября. (Источники указаны ниже.)
Почему это важно для автомобильной отрасли Центральной и Восточной Европы
Мощности общественной зарядки и гибкость сети — одни из ключевых ограничений быстрого принятия электромобилей. Целенаправленная государственная поддержка, финансирующая автономные BESS, подключённые непосредственно к трансмиссионной или распределительной сети, снижает потребность в дорогостоящих локальных усилениях сети на автомагистралях и у крупных депо зарядных станций — практический фактор, облегчающий операторам реализацию коридоров 350 кВт+ по Румынии и соседним рынкам.
Что это означает для рынка
1) Более быстрое развертывание высокомощных зарядных хабов: субсидирование сторон сети снижает эффективную стоимость подключения нескольких сверхбыстрых зарядных устройств на одной площадке, поскольку батареи могут обеспечивать пиковую мощность без прокладки новых линий большой пропускной способности.
2) Спрос в цепочке поставок на стационарные батареи: программа создаёт краткосрочный объёмный сигнал для интеграторов батарейных блоков, производителей силовой электроники и системных интеграторов, действующих в Румынии и соседних странах ЦВЕ — компаний, поставляющих модули, инверторы, системы теплового управления и остальное оборудование (BOS).
3) Содействие электрификации логистики: операторы грузоперевозок и крупные автопарки с большей вероятностью будут переходить на электрификацию там, где надёжность зарядки и доступность пик‑мощности улучшатся; сетевые BESS могут обеспечить выравнивание нагрузки и доступность, необходимые этим пользователям.
4) Краткосрочная регуляторная ясность: опубликованные лимиты (€69 000/МВт·ч и €15 млн на компанию) и определённый период подачи заявок дают ясность, которая помогает девелоперам проектов и инвесторам оценивать заявки и структурировать софинансирование.
Схема Румынии не является уникальной в Европе, но явная привязка к Фонду модернизации и заявленная минимальная цель в 2 174 МВт·ч придаёт стране значимую роль в региональном развитии энергетико‑транспортной инфраструктуры. Для автопроизводителей и поставщиков, нацеленных на ЦВЕ, фонд снижает трения при электрификации: более быстрая развёртка зарядной инфраструктуры делает электромобили более востребованными, а локальный рынок BESS поддерживает стратегии локализации поставок.
Объявления электромобилей на WorldTrader24 →
Источники: заявления правительства Румынии, как сообщалось Romania Insider, и одновременные брифинги энергетического сектора (руководящие указания, опубликованные в Официальном вестнике Румынии 17 августа 2026 г.; объявление повторено 28 октября 2026 г.).
