Tymczasowy premier i minister energii Rumunii Ilie Bolojan ogłosił 28 października 2026 r. program wsparcia o wartości 150 mln € dla samodzielnych systemów magazynowania energii w bateriach (BESS), finansowany z Europejskiego Funduszu Modernizacyjnego. Program ma na celu dodanie co najmniej 2 174 MWh mocy magazynowej podłączonej do sieci, a wytyczne rządowe przewidują także drugą linię finansowania w wysokości 76,2 mln € na modernizację istniejących źródeł energii poprzez instalację baterii.

Co ogłosił rząd

Bolojan powiedział, że pakiet ma przyspieszyć wdrażanie magazynów bateryjnych o skali sieciowej, które mogą stabilizować zmienną generację z odnawialnych źródeł i zapewniać moc szczytową dla szybkiego, ultra‑szybkiego i korytarzowego ładowania. Środek ustala maksymalną intensywność pomocy na poziomie 69 000 € za MWh oraz limit 15 mln € na firmę; wnioski miały być przyjmowane w oknie od 1 września do 30 października 2026 r., podają oficjalne wytyczne. Zasady programu zostały opublikowane w Dzienniku Ustaw Rumunii 17 sierpnia 2026 r., a rząd powtórzył najważniejsze liczby podczas komunikatu pod koniec października. (Źródła niżej.)

Dlaczego to ma znaczenie dla przemysłu motoryzacyjnego w Europie Środkowo‑Wschodniej

Możliwości ładowania publicznego i elastyczność sieci należą do głównych ograniczeń szybkiego przyrostu liczby pojazdów elektrycznych. Ukierunkowane, państwowe wsparcie finansujące samodzielne BESS bezpośrednio podłączone do sieci przesyłowej lub dystrybucyjnej zmniejsza potrzebę kosztownych lokalnych wzmocnień sieci przy węzłach autostradowych i dużych stacjach flotowych — praktyczne ułatwienie dla operatorów planujących korytarze o mocy 350 kW+ w Rumunii i sąsiednich rynkach.

Co to oznacza dla rynku

1) Szybsze wdrażanie punktów ładowania o dużej mocy: Dzięki dofinansowaniu baterii po stronie sieci program obniża efektywny koszt podłączenia wielu ultra‑szybkich ładowarek w jednym miejscu, ponieważ baterie mogą dostarczać moc szczytową bez potrzeby budowy nowych linii o wysokiej przepustowości.

2) Popyt w łańcuchu dostaw na baterie stacjonarne: Program generuje krótkoterminowy sygnał wolumenu dla integratorów pakietów baterii, dostawców elektroniki mocy i integratorów systemów działających w Rumunii i sąsiednich państwach EŚW — firm dostarczających moduły, inwertery, systemy zarządzania termicznego oraz BOS (balance‑of‑system).

3) Umożliwia elektryfikację logistyki: Operatorzy transportu towarowego i duże floty chętniej podejmują zobowiązania do elektryfikacji tam, gdzie poprawia się niezawodność ładowania i dostępność mocy szczytowej; magazyny energii podłączone do sieci mogą zapewnić wygładzanie obciążenia i dostępność, których potrzebują tacy użytkownicy.

4) Krótkoterminowa przejrzystość regulacyjna: Opublikowane limity (69 000 €/MWh oraz 15 mln € na firmę) i określone okno aplikacyjne zapewniają jasność, która pomaga deweloperom projektów i inwestorom w oszacowaniu ofert i strukturze współfinansowania.

Program Rumunii nie jest jedyny w Europie, ale jego wyraźne wsparcie z Funduszu Modernizacyjnego i deklarowany minimalny cel 2 174 MWh nadają krajowi znaczącą rolę w regionalnej rozbudowie infrastruktury energetyczno‑transportowej. Dla producentów samochodów i dostawców ukierunkowanych na EŚW fundusz zmniejsza bariery elektryfikacji: szybsze wdrożenia punktów ładowania zwiększają atrakcyjność EV, a lokalny rynek BESS wspiera strategie lokalizacji dostawców.

Oferty samochodów elektrycznych na WorldTrader24 →

Źródła: komunikaty rządu Rumunii cytowane przez Romania Insider oraz równoczesne briefingi sektora energetycznego (wytyczne opublikowane w Dzienniku Ustaw Rumunii 17 sierpnia 2026 r.; ogłoszenie powtórzone 28 października 2026 r.).