O primeiro‑ministro interino e ministro da Energia da Roménia, Ilie Bolojan, anunciou um programa de apoio de €150 milhões para sistemas de armazenamento de energia por baterias autónomos (BESS) em 28 de Outubro de 2026, financiado pelo Fundo de Modernização da UE. O esquema visa acrescentar pelo menos 2.174 MWh de capacidade de armazenamento ligada à rede e inclui uma segunda linha de €76,2 milhões para retrofit de centrais existentes com baterias, conforme indicação do governo.
O que o governo anunciou
Bolojan afirmou que o pacote destina‑se a acelerar a implantação de baterias em escala de rede que possam firmar a geração renovável variável e fornecer capacidade de pico para carregamento rápido, ultra‑rápido e de corredores. A medida fixa uma intensidade máxima de apoio de €69.000 por MWh e um limite por empresa de €15 milhões; as candidaturas seriam aceites numa janela que decorreu de 1 de Setembro a 30 de Outubro de 2026, segundo a orientação oficial. As directrizes do esquema foram publicadas no Diário da República da Roménia em 17 de Agosto de 2026, e o governo reiterou os números principais durante o anúncio de finais de Outubro. (Fontes citadas abaixo.)
Porque é que é importante para a indústria automóvel da Europa Central e Oriental
A capacidade de carregamento público e a flexibilidade da rede estão entre os principais limites à adopção rápida de VE. Uma iniciativa estatal direccionada que financia BESS autónomos ligados directamente às redes de transmissão ou distribuição reduz a necessidade de reforços locais de rede dispendiosos em nós de autoestrada e grandes pontos de carregamento — um facilitador prático para operadores que planeiam corredores de 350 kW+ na Roménia e mercados vizinhos.
O que isto significa para o mercado
1) Implementação mais rápida de hubs de carregamento de alta potência: Ao subsidiar baterias do lado da rede, o esquema reduz o custo efectivo de ligar múltiplos carregadores ultra‑rápidos num único local porque as baterias podem fornecer potência de pico sem novas linhas de alta capacidade.
2) Procura na cadeia de abastecimento por baterias estacionárias: O programa cria um sinal de volume a curto prazo para integradores de packs de baterias, fornecedores de electrónica de potência e integradores de sistemas activos na Roménia e nos estados vizinhos da Europa Central e Oriental — empresas que fornecem módulos, inversores, gestão térmica e BOS (balance‑of‑system).
3) Facilita a electrificação da logística: Operadores de transporte de mercadorias e grandes frotas têm maior probabilidade de se comprometer com a electrificação onde a fiabilidade do carregamento e a disponibilidade de potência de pico melhoram; os BESS ligados à rede podem oferecer o alisamento de carga e a disponibilidade de que estes utilizadores necessitam.
4) Claridade regulatória a curto prazo: Os limites publicados (€69.000/MWh e €15m por empresa) e a janela de candidatura definida fornecem clareza que ajuda promotores de projectos e investidores a dimensionar propostas e estruturar cofinanciamento.
O esquema da Roménia não é único na Europa, mas o seu apoio explícito pelo Fundo de Modernização e o alvo mínimo declarado de 2.174 MWh conferem ao país um papel material na construção regional de infra‑estruturas energia‑transporte. Para fabricantes de automóveis e fornecedores que visam a Europa Central e Oriental, o fundo reduz atritos na electrificação: implementações de carregamento mais rápidas tornam os VE mais vendáveis e um mercado local de BESS apoia estratégias de localização de fornecedores.
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Fontes: anúncios do governo da Roménia conforme relatado pela Romania Insider e briefings contemporâneos do sector energético (directrizes publicadas no Diário da República em 17 de Agosto de 2026; anúncio reiterado em 28 de Outubro de 2026).
