Il premier ad interim e ministro dell’energia rumeno Ilie Bolojan ha annunciato il 28 ottobre 2026 un programma di sostegno da €150 milioni per sistemi di accumulo di energia a batteria indipendenti (BESS), finanziato dal Fondo di Modernizzazione dell’UE. Il programma mira ad aggiungere almeno 2.174 MWh di capacità di accumulo connessa alla rete e include una seconda linea da €76,2 milioni per retrofit con batterie di impianti di generazione esistenti, come indicato nelle linee guida del governo.
Ciò che ha annunciato il governo
Bolojan ha dichiarato che il pacchetto è inteso ad accelerare la diffusione di batterie su scala di rete in grado di stabilizzare la generazione rinnovabile variabile e fornire capacità di picco per ricariche veloci, ultraveloci e di corridoio. La misura stabilisce un’intensità massima di aiuto di €69.000 per MWh e un tetto per azienda di €15 milioni; le domande dovevano essere accettate in una finestra dal 1° settembre al 30 ottobre 2026, si legge nelle indicazioni ufficiali. Le linee guida del programma erano state pubblicate sulla Gazzetta Ufficiale della Romania il 17 agosto 2026 e il governo ha ribadito i numeri principali durante l’annuncio di fine ottobre. (Fonti citate in calce.)
Perché è importante per l’industria automobilistica dell’Europa centrale e orientale
La capacità di ricarica pubblica e la flessibilità della rete sono tra i principali limiti all’adozione rapida dei veicoli elettrici. Una spinta mirata sostenuta dallo Stato che finanzia BESS autonomi connessi direttamente alla rete di trasmissione o distribuzione riduce la necessità di costosi rinforzi locali della rete nei nodi autostradali e presso grandi punti di ricarica — un abilitatore pratico per gli operatori che pianificano corridoi da 350 kW+ in Romania e nei mercati limitrofi.
Cosa significa per il mercato
1) Distribuzione più rapida di hub di ricarica ad alta potenza: Sussidiando batterie lato rete, il programma riduce il costo effettivo di collegare molteplici caricabatterie ultraveloci in un unico sito perché le batterie possono fornire potenza di picco senza nuove linee di rete ad alta capacità.
2) Domanda nella catena di fornitura per batterie stazionarie: Il programma crea un segnale di volume a breve termine per integratori di pacchi batteria, fornitori di elettronica di potenza e integratori di sistemi attivi in Romania e negli stati CEE vicini — aziende che forniscono moduli, inverter, gestione termica e BOS (balance‑of‑system).
3) Abilita l’elettrificazione della logistica: Gli operatori di trasporto merci e le grandi flotte sono più propensi a impegnarsi nell’elettrificazione dove migliorano l’affidabilità di ricarica e la disponibilità di potenza di picco; i BESS connessi alla rete possono offrire il livellamento del carico e la disponibilità necessari a questi utenti.
4) Chiarezza normativa a breve termine: I tetti pubblicati (€69.000/MWh e €15m per azienda) e la finestra di presentazione delle domande definita forniscono chiarezza che aiuta sviluppatori di progetto e investitori a dimensionare le offerte e strutturare il co‑finanziamento.
Il programma rumeno non è unico in Europa, ma il suo esplicito finanziamento dal Fondo di Modernizzazione e l’obiettivo minimo dichiarato di 2.174 MWh conferiscono al paese un ruolo concreto nella costruzione regionale di infrastrutture energia‑trasporto. Per case automobilistiche e fornitori che puntano alla regione CEE, il fondo riduce gli ostacoli all’elettrificazione: distribuzioni di ricarica più rapide rendono i veicoli elettrici più vendibili e un mercato locale per i BESS supporta strategie di delocalizzazione dei fornitori.
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Fonti: annunci del governo della Romania come riportato da Romania Insider e briefing contemporanei del settore energetico (linee guida pubblicate sulla Gazzetta Ufficiale della Romania il 17 ago 2026; annuncio ribadito il 28 ott 2026).
