Le Premier ministre par intérim et ministre de l’Énergie, Ilie Bolojan, a annoncé le 28 octobre 2026 un programme de soutien de 150 millions d’euros pour des systèmes de stockage d’énergie par batteries autonomes (BESS) connectés au réseau, financé par le Fonds de modernisation de l’UE. Le dispositif vise à ajouter au moins 2 174 MWh de capacité de stockage connectée au réseau et comprend une seconde ligne de 76,2 millions d’euros destinée à rétrofiter des installations de production existantes avec des batteries, selon les orientations gouvernementales.

Ce qu’a annoncé le gouvernement

Bolojan a déclaré que le paquet vise à accélérer le déploiement de batteries à l’échelle du réseau capables de fiabiliser la production renouvelable variable et d’apporter une capacité de pointe pour la recharge rapide, ultra‑rapide et en corridors. La mesure fixe une intensité d’aide maximale de 69 000 € par MWh et un plafond par entreprise de 15 millions d’euros ; les candidatures devaient être déposées durant une fenêtre ouverte du 1er septembre au 30 octobre 2026, indiquent les directives officielles. Les lignes directrices du dispositif ont été publiées au Journal officiel de la Roumanie le 17 août 2026, et le gouvernement a réitéré les chiffres principaux lors de l’annonce fin octobre. (Sources citées ci‑dessous.)

Pourquoi cela compte pour l’industrie automobile d’Europe centrale et orientale

La capacité de recharge publique et la flexibilité du réseau figurent parmi les principales limites à une adoption rapide des véhicules électriques. Une action ciblée soutenue par l’État qui finance des BESS autonomes directement connectés au réseau de transport ou de distribution réduit le besoin de coûteuses renforcements locaux des réseaux aux points d’échange autoroutiers et pour de grands sites de recharge — un facilitateur pratique pour les opérateurs planifiant des corridors à 350 kW+ en Roumanie et sur les marchés voisins.

Ce que cela signifie pour le marché

1) Déploiement plus rapide de hubs de recharge haute puissance : en subventionnant des batteries côté réseau, le dispositif réduit le coût effectif d’ajout de plusieurs bornes ultra‑rapides sur un même site car les batteries peuvent fournir la puissance de pointe sans nouvelles lignes réseau à haute capacité.

2) Demande pour la chaîne d’approvisionnement de batteries stationnaires : le programme crée un signal de volume à court terme pour les intégrateurs de packs batteries, les fournisseurs d’électronique de puissance et les intégrateurs de systèmes actifs en Roumanie et dans les États CEE voisins — des entreprises fournissant modules, onduleurs, gestion thermique et BOS (balance‑of‑system).

3) Permet l’électrification de la logistique : les opérateurs de fret et les grandes flottes sont plus susceptibles de s’engager dans l’électrification lorsque la fiabilité de recharge et la disponibilité de puissance de pointe s’améliorent ; les BESS connectés au réseau peuvent offrir le lissage de charge et la disponibilité dont ces utilisateurs ont besoin.

4) Clarté réglementaire à court terme : les plafonds publiés (69 000 €/MWh et 15 M€ par entreprise) et la fenêtre de candidature définie apportent une clarté utile pour permettre aux développeurs de projets et aux investisseurs d’évaluer les offres et de structurer le co‑financement.

Le dispositif roumain n’est pas unique en Europe, mais son financement explicite par le Fonds de modernisation et son objectif minimum déclaré de 2 174 MWh confèrent au pays un rôle significatif dans le déploiement régional des infrastructures énergie‑transport. Pour les constructeurs automobiles et les fournisseurs ciblant la région CEE, le fonds réduit les frictions à l’électrification : des déploiements de recharge plus rapides rendent les VE plus commercialisables, et un marché local de BESS soutient les stratégies de localisation des fournisseurs.

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Sources : annonces du gouvernement roumain rapportées par Romania Insider et briefings contemporains du secteur de l’énergie (orientations publiées au Journal officiel de Roumanie le 17 août 2026 ; annonce réitérée le 28 octobre 2026).