Мюнхенский оптимизатор батарей и трейдер гибкости The Mobility House Energy создал новую должность генерального директора и назначил Питера Дворака генеральным директором в рамках стратегической реструктуризации, которая перенаправляет бизнес на двунаправленную зарядку (vehicle-to-grid, V2G) и расширение в Центральной и Восточной Европе. Смена руководства и изменение стратегии были отражены в отраслевых публикациях 10 ноября 2026 года.

Новое руководство, новый фокус

Питер Дворак, немецко‑швейцарский физик с более чем 30‑летним опытом работы на европейских энергетических рынках и предыдущими должностями в швейцарских энергетических компаниях Atel и Alpiq, возглавит подразделение Energy после работы с компанией по проектам с середины 2026 года. Заявления компании и отчёты сообщают, что Дворак возглавил ранние коммерческие усилия по открытию присутствия The Mobility House Energy в Польше и Румынии и будет отвечать за масштабирование партнёрских услуг и обновление алгоритмического трейдинга и программного обеспечения для оптимизации.

Структурное изменение разделяет функции внутри группы: материнская компания The Mobility House (TMH) будет концентрироваться на агрегировании гибкости от электромобилей и зданий (V2G и vehicle‑to‑home, V2H), в то время как The Mobility House Energy будет выступать рыночно‑ориентированным партнёром по оптимизации и трейдингу, продвигая эту агрегированную мощность наряду со стационарными батареями на оптовых и балансирующих рынках. Реорганизация была представлена компанией как перевод V2G от пилотных проектов в разряд торгуемого класса активов.

Что это означает для рынка

Этот шаг важен для Центральной и Восточной Европы, потому что подразделение Energy уже управляет и торгует портфелем стационарного хранения свыше 1 ГВт — платформой, к которой можно присоединить распределённую ёмкость батарей ЭМ, чтобы обеспечивать быструю локальную балансировку и новые источники дохода для водителей и автопарков. Расширение партнёрских услуг в Польшу и Румынию сигнализирует о том, что коммерческий V2G позиционируется в местах пересечения потребности в гибкости сети и быстрого роста промышленного спроса с ростом регистрации электромобилей.

Для автопроизводителей, операторов автопарков и поставщиков в регионе наличие масштабного агрегатора с возможностями трейдинга сокращает путь к монетизации простаивающих электромобилей как ресурсов сети. Модель The Mobility House — объединение транспортных средств, wallbox‑зарядных станций и батарей зданий в единый пул оптимизации — снижает интеграционную нагрузку на OEM и автопарки и может ускорить появление предложений, связывающих домашнюю и деповскую зарядку с ценами рынка в реальном времени и контрактами на вспомогательные услуги.

Руководство компании охарактеризовало назначение как шаг по наращиванию потенциала: группа заявила, что назначение направлено на масштабирование продаж партнёрам по всей Европе и укрепление коммерческой технологии, которая обеспечивает продукты «battery‑as‑flexibility». Основатель Томас Раффайнер отметил, что выбор был сделан для расширения партнёрского бизнеса в Европе. Маркус Фендт, сооснователь, помогавший строить бизнес с 2009 года, останется на переходный период.

Это развитие следует более широкой тенденции в Европе, где энергетические и мобильные компании переходят от демонстраций к коммерческому трейдингу V2G‑ёмкости, и дополняет пилотные проекты OEM и предложения, уже заметные на рынках Западной Европы. Явный выход The Mobility House в Польшу и Румынию помещает Центральную и Восточную Европу на дорожную карту коммерчески продвигаемых услуг двунаправленной зарядки.

Электромобили на WorldTrader24 →

Источники: pv‑magazine, ESS News