Het in München gevestigde batterij‑optimalisatie- en flexibiliteitshandelbedrijf The Mobility House Energy heeft een nieuwe functie van chief executive gecreëerd en Peter Dworak benoemd tot CEO als onderdeel van een strategische herstructurering die de activiteiten heroriënteert op bidirectioneel laden (vehicle‑to‑grid, V2G) en uitbreiding naar Centraal‑ en Oost‑Europa. De managementwissel en strategieverandering werden gemeld in de vakpers op 10 november 2026.
Nieuwe leiding, nieuwe focus
Peter Dworak, een Duits‑Zwitserse natuurkundige met meer dan 30 jaar ervaring in Europese energiemarkten en eerdere functies bij de Zwitserse nutsbedrijven Atel en Alpiq, zal het Energy‑unit leiden nadat hij sinds medio 2026 projectmatig met het bedrijf heeft samengewerkt. Bedrijfsverklaringen en berichtgeving zeggen dat Dworak vroeg commercieel werk leidde om de aanwezigheid van The Mobility House Energy in Polen en Roemenië te openen en dat hij de opdracht krijgt partnerdiensten op te schalen en de algoritmische handels‑ en optimalisatiesoftware van het bedrijf te verbeteren.
De structurele wijziging scheidt functies binnen de groep: de moedermaatschappij, The Mobility House (TMH), zal zich concentreren op het aggregeren van flexibiliteit uit elektrische voertuigen en gebouwen (V2G en vehicle‑to‑home, V2H), terwijl The Mobility House Energy zal optreden als marktgericht optimalisatie‑ en handelspartner en die geaggregeerde capaciteit naast stationaire batterijen op groothandels‑ en balanceringsmarkten zal vermarkten. De reorganisatie werd door het bedrijf gepresenteerd als een stap om V2G van pilotprojecten naar een verhandelbare activaklasse te brengen.
Wat dit betekent voor de markt
De stap is belangrijk voor Centraal‑ en Oost‑Europa omdat de Energy‑unit al een portefeuille stationaire opslag beheert en verhandelt die meer dan 1 GW overschrijdt — een platform dat gecombineerd kan worden met gedistribueerde EV‑accucapaciteit om snelle, lokale balansvoorziening en nieuwe inkomstenstromen voor bestuurders en wagenparken te leveren. Het uitbreiden van partnerdiensten naar Polen en Roemenië geeft aan dat commercieel V2G wordt gepositioneerd waar netflexibiliteit en snelle industriële vraaggroei samenkomen met stijgende EV‑registraties.
Voor autoproducenten, wagenparkbeheerders en leveranciers in de regio verkort een opgeschaalde aggregator met handelscapaciteit het pad naar het gelde maken van geparkeerde EV’s als netbronnen. Het model van The Mobility House — het samenvoegen van voertuigen, wallboxes en gebouwbatterijen in één optimalisatiepool — verlaagt de integratielast voor OEM’s en wagenparken, en kan aanbiedingen versnellen die thuis‑ en depotladen koppelen aan realtime marktprijzen en contracten voor ondersteunende diensten.
De bedrijfsleiding presenteerde de aanstelling als een stap om capaciteit op te bouwen: de groep zei dat de benoeming bedoeld is om partnerverkoop in heel Europa op te schalen en om de commerciële technologie die batterij‑als‑flexibiliteit‑producten aandrijft te versterken. Oprichter Thomas Raffeiner merkte op dat de keuze is gemaakt om de partneractiviteiten in Europa uit te breiden. Marcus Fendt, een medeoprichter die sinds 2009 aan de opbouw van het bedrijf heeft meegewerkt, zal tijdens een overgangsperiode aanblijven.
De ontwikkeling volgt een bredere trend in Europa waarbij energie‑ en mobiliteitsbedrijven van demonstraties naar commerciële handel in V2G‑capaciteit bewegen, en het vult OEM‑pilots en aanbiedingen aan die al zichtbaar zijn op West‑Europese markten. De expliciete zet van The Mobility House naar Polen en Roemenië plaatst CEE op de routekaart voor commercieel vermarkte bidirectionele laaddiensten.
Elektrische voertuigen op WorldTrader24 →
Bronnen: pv‑magazine, ESS News
