A optimizadora de baterias e negociadora de flexibilidade com sede em Munique, The Mobility House Energy, criou um novo cargo de diretor executivo e nomeou Peter Dworak como CEO no âmbito de uma reestruturação estratégica que recentra o negócio na carga bidirecional (vehicle-to-grid, V2G) e na expansão para a Europa Central e de Leste. A alteração na liderança e a mudança de estratégia foram noticiadas na imprensa do sector em 10 de novembro de 2026.
Nova liderança, novo foco
Peter Dworak, físico germano‑suíço com mais de 30 anos de experiência nos mercados europeus de energia e com cargos anteriores nas empresas suíças de utilidade pública Atel e Alpiq, assumirá a liderança da unidade Energy depois de ter colaborado com a empresa em regime de projecto desde meados de 2026. Declarações da empresa e reportagens indicam que Dworak liderou os primeiros trabalhos comerciais para abrir a presença da The Mobility House Energy na Polónia e Roménia e terá a tarefa de escalar os serviços a parceiros e melhorar o software algorítmico de trading e optimização da empresa.
A alteração estrutural separa funções dentro do grupo: a sociedade‑mãe, The Mobility House (TMH), irá concentrar‑se na agregação de flexibilidade de veículos eléctricos e edifícios (V2G e vehicle‑to‑home, V2H), enquanto a The Mobility House Energy actuará como parceira de optimização e trading orientada para o mercado, comercializando essa capacidade agregada juntamente com baterias estacionárias em mercados grossistas e de equilíbrio. A reorganização foi apresentada pela empresa como uma transição dos projectos‑piloto de V2G para uma classe de activos transaccionável.
O que isto significa para o mercado
A movimentação é importante para a Europa Central e de Leste porque a unidade Energy já gere e negoceia um portfólio de armazenamento estacionário superior a 1 GW — uma plataforma que pode ser combinada com capacidade distribuída de baterias de VE para fornecer equilíbrio rápido e local e novas fontes de receita para condutores e frotas. A expansão dos serviços a parceiros para a Polónia e Roménia sinaliza que o V2G comercial está a ser posicionado onde a flexibilidade da rede e o rápido crescimento da procura industrial se cruzam com o aumento das matrículas de VE.
Para fabricantes de automóveis, operadores de frotas e fornecedores na região, um agregador dimensionado com capacidade de trading encurta o caminho para monetizar VEs estacionados como recursos da rede. O modelo da The Mobility House — agrupar veículos, wallboxes e baterias de edifícios num único pool de optimização — reduz o ónus de integração para OEMs e frotas, e pode acelerar ofertas que liguem o carregamento doméstico e em depósitos aos preços de mercado em tempo real e a contratos de serviços auxiliares.
A liderança da empresa enquadrou a contratação como um passo de reforço de capacidade: o grupo afirmou que a nomeação pretende escalar as vendas a parceiros em toda a Europa e fortalecer a tecnologia comercial que suporta produtos de bateria‑como‑flexibilidade. O fundador Thomas Raffeiner assinalou que a escolha visou crescer o negócio de parceiros na Europa. Marcus Fendt, cofundador que ajudou a construir o negócio desde 2009, permanecerá durante um período de transição.
O desenvolvimento segue uma tendência mais ampla na Europa, onde empresas de energia e mobilidade estão a passar de demonstrações para o trading comercial de capacidade V2G, e complementa pilotos e ofertas de OEMs já visíveis nos mercados da Europa Ocidental. A aposta explícita da The Mobility House na Polónia e Roménia coloca a Europa Central e de Leste no roteiro para serviços de carga bidireccional comercializados.
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Fontes: pv‑magazine, ESS News
