El optimizador de baterías y operador de flexibilidad con sede en Múnich, The Mobility House Energy, ha creado un nuevo cargo de director ejecutivo y ha nombrado a Peter Dworak como CEO como parte de una reestructuración estratégica que recentra el negocio en la carga bidireccional (vehicle-to-grid, V2G) y la expansión en Europa Central y del Este. El cambio en la dirección y el giro estratégico fueron informados en la prensa del sector el 10 de noviembre de 2026.

Nueva dirección, nuevo enfoque

Peter Dworak, físico germano‑suizo con más de 30 años de experiencia en los mercados energéticos europeos y con antecedentes en las eléctricas suizas Atel y Alpiq, asumirá la dirección de la unidad Energy tras colaborar con la compañía en proyectos desde mediados de 2026. Las declaraciones de la empresa y las informaciones indican que Dworak dirigió los primeros trabajos comerciales para abrir la presencia de The Mobility House Energy en Polonia y Rumanía y tendrá la tarea de escalar los servicios a socios y mejorar el software algorítmico de comercio y optimización de la firma.

El cambio estructural separa funciones dentro del grupo: la matriz, The Mobility House (TMH), se concentrará en agregar flexibilidad procedente de vehículos eléctricos y edificios (V2G y vehicle‑to‑home, V2H), mientras que The Mobility House Energy actuará como el socio orientado al mercado para optimización y comercio, comercializando esa capacidad agregada junto con baterías estacionarias en mercados mayoristas y de balance. La reorganización fue enmarcada por la compañía como un movimiento para pasar la V2G de proyectos piloto a una clase de activo comerciable.

Qué significa esto para el mercado

El movimiento es importante para Europa Central y del Este porque la unidad Energy ya gestiona y comercia una cartera de almacenamiento estacionario superior a 1 GW —una plataforma que puede complementarse con la capacidad distribuida de baterías de VE para proporcionar balance local rápido y nuevas fuentes de ingresos para conductores y flotas. La expansión de los servicios a socios en Polonia y Rumanía indica que la V2G comercial se está posicionando donde la flexibilidad de la red y el rápido crecimiento industrial convergen con el aumento de las matriculaciones de VE.

Para fabricantes de automóviles, operadores de flotas y proveedores en la región, un agregador escalado con capacidad de trading acorta la vía para monetizar los VE aparcados como recursos de la red. El modelo de The Mobility House —agrupar vehículos, wallboxes y baterías de edificios en un único pool de optimización— reduce la carga de integración para los OEM y las flotas, y podría acelerar ofertas que vinculen la recarga doméstica y en depósitos con los precios de mercado en tiempo real y contratos de servicios auxiliares.

La dirección de la empresa presentó la contratación como un paso de creación de capacidad: el grupo afirmó que el nombramiento pretende escalar las ventas a socios en toda Europa y reforzar la tecnología comercial que impulsa los productos de batería‑como‑flexibilidad. El fundador Thomas Raffeiner señaló que la decisión se tomó para hacer crecer el negocio con socios en Europa. Marcus Fendt, cofundador que ayudó a construir la empresa desde 2009, permanecerá durante un periodo de transición.

El desarrollo sigue una tendencia más amplia en Europa, donde empresas de energía y movilidad avanzan de demostraciones a comercio comercial de capacidad V2G, y complementa a los pilotos y ofertas de fabricantes que ya son visibles en los mercados de Europa Occidental. El empuje explícito de The Mobility House hacia Polonia y Rumanía sitúa a la Europa Central y del Este en la hoja de ruta de servicios de carga bidireccional comercializados.

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Fuentes: pv‑magazine, ESS News