Как сообщает InsideEVs, продажи электромобилей выросли почти во всех странах ЕС, и этот сегмент очень скоро может обогнать гибриды. Движущие силы этого сдвига хорошо известны: расширение зарядной инфраструктуры, стабильный рост запаса хода, снижение стоимости батарей и растущая экологическая осведомлённость покупателей — те же факторы, которые продолжают определять распространение электромобилей от страны к стране.
Зарядная инфраструктура масштабируется соответствующим образом. Аналитическая компания Berg Insight, по данным, опубликованным IoT Business News, прогнозирует, что к 2030 году число подключённых зарядных точек для электромобилей в Европе и Северной Америке достигнет 36 миллионов. Однако рост уже не столь равномерен: продажи электромобилей и развитие зарядной инфраструктуры продолжают увеличиваться, но медленнее и неравномернее, чем в начале десятилетия. Прогноз не противоречит недавно преодолённому Европой порогу в 1,2 миллиона публичных разъёмов, о котором сообщал EastAutoNews, — он охватывает два континента и ориентирован на конец десятилетия, а не на сегодняшнюю публичную сеть.
Восточная Европа также заявляет о себе в технологической сфере. Латвия и Нидерланды создадут первые в ЕС центры беспилотных технологий — два первых европейских центра запланированы на 2027 год. Для автомобильной отрасли региона это сигнал о том, что беспилотные и автономные системы переходят от пилотных проектов к постоянной институциональной инфраструктуре — развитие, которое органично дополняет уже идущие в регионе пилотные программы беспилотных автомобилей.
Программное обеспечение тем временем становится самостоятельной ареной борьбы. Как отмечает InsideEVs, пакет Full Self-Driving получают только Tesla американской сборки, из-за чего некоторые корейские владельцы Tesla китайской сборки активировали эту функцию нелегально. Этот эпизод курьёзен, но он подчёркивает серьёзный момент для отрасли: место сборки автомобиля всё больше определяет, какие функции владелец может легально использовать, а значительная часть стоимости автомобиля теперь заключена в коде.
Для дилеров, импортёров и корпоративных покупателей по всей Восточной Европе направление движения очевидно. Доля электрифицированных автомобилей растёт от рынка к рынку, доступность зарядной инфраструктуры расширяется — пусть неравномерно, но расширяется — и решения о покупках меняются вместе с этим. Стратегии продаж, построенные на доминировании гибридов, возможно, придётся пересмотреть раньше, чем позже.
Для дилеров, пополняющих склады электрифицированными автомобилями, и покупателей, сравнивающих электромобиль с аналогичным гибридом, европейская площадка WorldTrader24 предлагает более 70 000 автомобилей. Прямое сравнение электрифицированных и обычных моделей — самый быстрый способ понять, куда движется рынок — и где искать самые выгодные условия.
