Majoritatea legilor sunt scrise pentru a descuraja furtul. Un proiect de lege aflat acum în dezbatere la Duma de Stat a Rusiei ar face exact opusul: ar legaliza înregistrarea vehiculelor furate în Europa, Canada și Ucraina — inclusiv a celor aflate pe lista de urmărire a Interpol. Dacă trece, o mașină semnalată de Interpol ca furată ar putea primi singurul lucru pe care nu ar trebui să-l obțină niciodată: acte curate.
Pentru Ucraina, proiectul are o înțepătură aparte. Țara este menționată explicit — alături de Europa și Canada — ca sursă de vehicule furate, o recunoaștere implicită a faptului că mașinile luate de la proprietarii ucraineni au ajuns pe drumurile din Rusia. O listare Interpol există tocmai pentru a împiedica un vehicul furat să obțină o înregistrare legitimă; proiectul Dumei ar mătura deoparte această protecție, transformând o alertă internațională privind bunurile furate într-o simplă notă de subsol birocratică.
Consecințele comerciale s-ar extinde cu mult dincolo de Moscova. Pentru asigurători, operatorii de flote și exportatorii de mașini second-hand din toată Europa de Est, un mecanism la nivel de stat care spală vehicule furate închide, în practică, deja îngusta cale de recuperare a acestora. Totodată, mărește și mai mult valoarea integrității documentației — coloana vertebrală a comerțului transfrontalier cu vehicule — și riscă să ofere rețelelor organizate de furt ceea ce le-a lipsit mereu: o piață finală previzibilă pentru marfa lor.
Măsura vine într-un moment în care centrul de greutate economic al Ucrainei trage puternic spre Vest. Moldova reduce tarifele pentru mărfurile ucrainene care tranzitează teritoriul său — o ușurare pentru exportatorii care își direcționează marfa spre piețele UE, chiar dacă fermierii locali privesc cu neliniște concurența — în timp ce președintele Zelenski a obținut sprijinul liderilor UE pentru apărarea Ucrainei împotriva Rusiei, pe măsură ce iarna se apropie și sprijinul american pare să scadă. Două sisteme se despart în timp real: unul conectează comerțul Ucrainei la circuitele europene; celălalt redactează o acoperire administrativă pentru ceea ce i-a fost luat.
