La plupart des lois sont écrites pour décourager le vol. Le projet de loi actuellement à l'étude à la Douma d'État russe ferait exactement l'inverse : il légaliserait l'immatriculation de véhicules volés en Europe, au Canada et en Ukraine — y compris ceux figurant sur la liste des véhicules recherchés d'Interpol. S'il est adopté, une voiture signalée par Interpol comme volée pourrait obtenir ce qu'elle ne devrait jamais avoir : des papiers propres.
Pour l'Ukraine, ce projet de loi a une résonance particulière. Le pays y est nommé explicitement — aux côtés de l'Europe et du Canada — comme source de véhicules volés, une reconnaissance implicite du fait que des voitures prises à leurs propriétaires ukrainiens ont fini par circuler sur les routes russes. Une inscription auprès d'Interpol existe précisément pour empêcher un véhicule volé d'acquérir une immatriculation légitime ; le texte de la Douma balayerait ce garde-fou, transformant une alerte internationale sur des biens volés en simple note de bas de page administrative.
Les retombées commerciales se feraient sentir bien au-delà de Moscou. Pour les assureurs, les gestionnaires de flottes et les exportateurs de véhicules d'occasion d'Europe de l'Est, un mécanisme d'État qui blanchit des véhicules volés ferme de fait l'étroit chemin menant à leur récupération. Il accentue aussi la prime à l'intégrité documentaire — l'oxygène du commerce transfrontalier de véhicules — et risque d'offrir aux réseaux de vol organisés ce qui leur a toujours manqué : un débouché final prévisible pour leur cargaison.
Cette initiative tombe au moment où le centre de gravité économique de l'Ukraine bascule résolument vers l'Ouest. La Moldovie réduit les droits sur les marchandises ukrainiennes transitant par son territoire — un soulagement pour les exportateurs qui acheminent leurs cargaisons vers les marchés de l'UE, même si les agriculteurs locaux observent la concurrence d'un œil inquiet — tandis que le président Zelensky a obtenu le soutien des dirigeants de l'UE pour la défense de l'Ukraine contre la Russie, à l'approche de l'hiver et alors que le soutien américain semble faiblir. Deux systèmes divergent en temps réel : l'un raccorde le commerce ukrainien aux circuits européens ; l'autre rédige une couverture administrative pour ce qui a été pris à l'Ukraine.
