La mayoría de las leyes se escriben para desalentar el robo. Un proyecto de ley que hoy se debate en la Duma Estatal de Rusia haría justo lo contrario: legalizaría el registro de vehículos robados en Europa, Canadá y Ucrania — incluso los que figuran en la lista de búsqueda de Interpol. Si se aprueba, un coche señalado por Interpol como robado podría conseguir lo único que jamás debería obtener: papeles limpios.

Para Ucrania, el borrador tiene un filo especial. El país aparece nombrado explícitamente — junto a Europa y Canadá — como fuente de vehículos robados, un reconocimiento implícito de que los coches sustraídos a propietarios ucranianos han acabado en las carreteras rusas. Una ficha en Interpol existe precisamente para impedir que un vehículo robado adquiera un registro legítimo; el proyecto de la Duma haría a un lado esa salvaguarda, convirtiendo una alerta internacional de propiedad robada en una nota burocrática al pie de página.

Las consecuencias comerciales irían mucho más allá de Moscú. Para aseguradoras, gestores de flotas y exportadores de vehículos usados de todo el Este de Europa, un mecanismo estatal que blanquea vehículos robados cierra de facto el ya estrecho camino hacia su recuperación. También incrementa el valor de la integridad documental — el sustento vital del comercio transfronterizo de vehículos — y corre el riesgo de entregar a las bandas de robo organizado algo que siempre les ha faltado: un mercado final predecible para su mercancía.

La medida llega mientras el centro de gravedad económico de Ucrania tira con fuerza hacia Occidente. Moldavia está recortando los aranceles a las mercancías ucranianas que transitan por su territorio — un alivio para los exportadores que dirigen su carga hacia los mercados de la UE, aunque los agricultores locales observan la competencia con inquietud — mientras el presidente Zelenski ha logrado el respaldo de los líderes de la UE para la defensa de Ucrania frente a Rusia, con el invierno a las puertas y el apoyo de EE. UU. en aparente declive. Dos sistemas divergen en tiempo real: uno está conectando el comercio de Ucrania a los circuitos europeos; el otro redacta una cobertura administrativa para lo que le ha sido arrebatado.