Paisprezece membri ai Parlamentului European au cerut Comisiei Europene să evalueze dacă vehiculele BYD reprezintă o amenințare la adresa securității Uniunii Europene. Într-un apel datat 4 noiembrie, parlamentarii au susținut că producătorul chinez ar trebui să fie supus unor limite dacă revizuirea le confirmă temerile — până la și inclusiv excluderea din achizițiile publice, un canal folosit și de cumpărătorii de flote municipale și corporative din întreaga Europă Centrală și de Est.
BYD Europe a reacționat rapid pentru a contracara acuzațiile. Compania a declarat că datele vehiculelor nu sunt accesibile nici companiilor din grupul BYD, nici unor terți din China, respingând temerile legate de transferul de date aflate la baza inițiativei parlamentare. Potrivit Reuters, europarlamentarii din spatele acestei acțiuni au cerut și Comisiei să ia în calcul restricții la adresa producătorului — un semnal că supravegherea este puțin probabil să se încheie odată cu revizuirea actuală.
Presiunea politică crește pe fondul câștigurilor rapide de piață ale mărcilor aflate în proprietate chineză. În august, constructorii auto cu proprietate chineză — un grup care include și Volvo, deținut de Geely — au vândut 10,8% dintre toate mașinile noi din UE, în creștere față de 6,6% acum un an. Această schimbare a alimentat deja o nouă inițiativă a lui Friedrich Merz din Germania și a lui Emmanuel Macron din Franța, lansată ca răspuns la rezultatul slab al eforturilor europene anterioare.
Bruxelles strânge șuruburile și pe alte fronturi. Proiectul Legii privind acceleratorul industrial ar condiționa ajutoarele pentru industria auto de asamblarea în cadrul Uniunii și de 70% componente europene ca valoare, cu excepția bateriei — reguli care ar afecta mărci precum Toyota, care își importă modelele electrice în UE. În același timp, cursul UE privind emisiile pune industria sub presiune, în contextul avertismentelor privind amenzi de miliarde de euro, iar producătorii își pot îmbunătăți în continuare bilanțul de CO2 prin achiziționarea de credite de la furnizori precum Tesla și BYD — ceea ce înseamnă că marca aflată acum sub o verificare de securitate furnizează și piața de conformare de care depind producătorii europeni consacrați.
Pentru cumpărători și managerii de flote din toată Europa de Est, întrebarea practică este cum vor remodela piața vehiculelor de mărci chinezești, în anii care vin, verificarea de securitate și noile reguli privind conținutul local. Indiferent de rezultat, compararea ofertelor înainte de a se angaja la o achiziție nu a contat niciodată mai mult. Cititorii care caută un vehicul pot găsi mașini senzationale la condiții senzationale pe WorldTrader24, piața europeană cu peste 70.000 de vehicule.
