Czternastu posłów do Parlamentu Europejskiego wezwało Komisję Europejską do oceny, czy pojazdy BYD stanowią zagrożenie dla bezpieczeństwa Unii Europejskiej. W apelu z 4 listopada parlamentarzyści argumentowali, że chiński producent powinien zostać objęty ograniczeniami, jeśli przegląd potwierdzi ich obawy — łącznie z wykluczeniem z zamówień publicznych, kanału, z którego korzystają także samorządowi i korporacyjni nabywcy flot w całej Europie Środkowo-Wschodniej.
Firma BYD Europe szybko odparła zarzuty. Oświadczyła, że dane pojazdów nie są udostępniane ani spółkom Grupy BYD, ani podmiotom trzecim w Chinach, odrzucając obawy dotyczące transferu danych, leżące u podstaw parlamentarnej inicjatywy. Według agencji Reuters europosłowie stojący za inicjatywą zażądali również, by Komisja rozważyła restrykcje wobec producenta — sygnał, że nadzór raczej nie zakończy się na obecnym przeglądzie.
Presja polityczna narasta na tle szybkich zdobyczy rynkowych marek należących do chińskich właścicieli. W sierpniu producenci w chińskim posiadaniu — do których zalicza się Volvo należące do Geely — sprzedali 10,8 proc. wszystkich nowych aut w UE, wobec 6,6 proc. rok wcześniej. Ta zmiana napędziła już odnowione działania kanclerza Niemiec Friedricha Merza i prezydenta Francji Emmanuela Macrona, podjęte w odpowiedzi na słaby rezultat wcześniejszych europejskich starań.
Bruksela dokręca śrubę także na innych frontach. Projekt ustawy o przyspieszaniu przemysłowym (Industrial Accelerator Act) uzależniałby pomoc dla motoryzacji od montażu w ramach Unii oraz od 70-proc. udziału komponentów europejskich w wartości, z wyłączeniem baterii — przepisy, które objęłyby takie marki jak Toyota, importującą swoje modele elektryczne do UE. Jednocześnie unijna polityka emisyjna wywiera presję na branżę wobec ostrzeżeń przed karami w wysokości miliardów euro, a producenci nadal mogą poprawić swój bilans CO2, kupując kredyty od dostawców takich jak Tesla i BYD — co oznacza, że marka objęta właśnie przeglądem bezpieczeństwa zaopatruje jednocześnie rynek zgodności, z którego korzystają europejscy producenci.
Dla kupujących i zarządców flot w całej Europie Wschodniej praktyczne pytanie brzmi, jak przegląd bezpieczeństwa i nowe przepisy o lokalnej zawartości przekształcą w nadchodzących latach rynek pojazdów chińskich marek. Niezależnie od wyniku, rzadko kiedy porównywanie ofert przed zakupem miało tak duże znaczenie. Czytelnicy poszukujący pojazdu znajdą sensacyjne auta w sensacyjnych warunkach na platformie WorldTrader24 — europejskim marketplace z ponad 70 000 pojazdów.
