Četrnaest članova Europskog parlamenta pozvalo je Europsku komisiju da procijeni predstavljaju li BYD vozila sigurnosnu prijetnju Europskoj uniji. U apelu od 4. studenoga zastupnici su ustvrdili da bi se kineski proizvođač, potvrdi li pregled njihove zabrinutosti, trebao suočiti s ograničenjima — pa sve do isključenja iz javne nabave, kanala kojim se opskrbljuju i kupci gradskih i poslovnih flota diljem središnje i istočne Europe.
BYD Europa brzo je odgovorio na optužbe. Tvrtka je izjavila da podaci o vozilima nisu dostupni ni tvrtkama BYD grupe ni trećim stranama u Kini, čime je odbacila zabrinutosti oko prijenosa podataka koje čine srž parlamentarne inicijative. Prema Reutersu, zastupnici koji stoje iza inicijative zatražili su i da Komisija razmotri ograničenja za proizvođača — signal da nadzor vjerojatno neće završiti ovim pregledom.
Politički se pritisak pojačava u pozadini brzog osvajanja tržišta koje ostvaruju brendovi u kineskom vlasništvu. U kolovozu su proizvođači automobila u kineskom vlasništvu — među kojima je i Volvo u vlasništvu Geelyja — prodali 10,8 posto svih novih automobila u EU, u odnosu na 6,6 posto godinu ranije. Taj je pomak već potaknuo obnovljenu inicijativu njemačkog kancelara Friedricha Merza i francuskog predsjednika Emmanuela Macrona, pokrenutu kao odgovor na slab ishod prethodnih europskih napora.
Bruxelles steže i na drugim frontama. Prema nacrtu zakona o industrijskom akceleratoru, automobilska potpora ovisila bi o montaži unutar Unije i o udjelu od 70 posto europskih komponenti po vrijednosti, pri čemu se baterija ne uračunava — pravila koja bi zahvatila brendove poput Toyote, koja svoje električne modele uvozi u EU. Istodobno europski smjer emisija drži industriju pod pritiskom usred upozorenja o milijardnim kaznama, a proizvođači i dalje mogu poboljšati svoju CO2 bilancu kupnjom kredita od pružatelja kao što su Tesla i BYD — što znači da upravo brend nad kojim se sada provodi sigurnosna provjera ujedno opskrbljuje tržište usklađenosti s propisima na koje se oslanjaju etablirani europski proizvođači.
Za kupce i upravitelje flota diljem istočne Europe praktično je pitanje kako će sigurnosna provjera i nova pravila o lokalnom sadržaju preoblikovati tržište vozila kineskih brendova u godinama koje dolaze. Koji god ishod bio, usporedba ponuda prije odluke o kupnji rijetko je bila važnija. Čitatelji koji traže vozilo mogu pronaći senzacionalne automobile po senzacionalnim uvjetima na WorldTrader24, europskom tržištu s više od 70.000 vozila.
