Quattordici membri del Parlamento Europeo hanno chiesto alla Commissione Europea di valutare se i veicoli BYD rappresentino una minaccia per la sicurezza dell'Unione Europea. In un appello datato 4 novembre, i parlamentari hanno sostenuto che il produttore cinese dovrebbe affrontare limitazioni se la revisione conferma le loro preoccupazioni — fino all'esclusione dagli appalti pubblici, un canale a cui attingono anche gli acquirenti di flotte comunali e aziendali in tutta l'Europa centrale e orientale.
BYD Europa si è mossa rapidamente per contrastare le accuse. L'azienda ha dichiarato che i dati dei veicoli non vengono resi accessibili né alle società del Gruppo BYD né a terze parti in Cina, respingendo le preoccupazioni sul trasferimento dei dati al centro dell'iniziativa parlamentare. Secondo Reuters, gli eurodeputati promotori dell'iniziativa hanno inoltre chiesto che la Commissione consideri restrizioni nei confronti del produttore — un segnale che lo scrutinio difficilmente si concluderà con la revisione attuale.
La pressione politica cresce sullo sfondo dei rapidi guadagni di mercato dei marchi di proprietà cinese. Ad agosto, i costruttori sotto proprietà cinese — un gruppo che include la Volvo di Geely — hanno venduto il 10,8% di tutte le nuove auto nell'UE, contro il 6,6% di un anno prima. Questo cambiamento ha già alimentato una nuova spinta da parte del tedesco Friedrich Merz e del francese Emmanuel Macron, lanciata in risposta al deludente risultato dei precedenti sforzi europei.
Bruxelles sta stringendo la morsa anche su altri fronti. La bozza dell'Industrial Accelerator Act condizionerebbe gli aiuti al settore automobilistico all'assemblaggio nell'Unione e al 70% di componenti europei per valore, batteria esclusa — regole che colpirebbero marchi come Toyota, che importa i suoi modelli elettrici nell'UE. Allo stesso tempo, la politica emissiva dell'UE sta mettendo sotto pressione l'industria tra avvertimenti di multe da miliardi di euro, e i costruttori possono ancora migliorare il proprio bilancio CO2 acquistando crediti da fornitori come Tesla e BYD — il che significa che proprio il marchio ora sotto revisione di sicurezza fornisce anche il mercato della conformità da cui dipendono i costruttori europei consolidati.
Per gli acquirenti e i responsabili di flotte in tutta l'Europa orientale, la questione pratica è come la revisione di sicurezza e le nuove regole sul contenuto locale rimodelleranno il mercato dei veicoli di marchi cinesi nei prossimi anni. Qualunque sia l'esito, confrontare le offerte prima di impegnarsi in un acquisto non è mai stato così importante. I lettori in cerca di un veicolo possono trovare auto sensazionali a condizioni sensazionali su WorldTrader24, il marketplace europeo con oltre 70.000 veicoli.
