În septembrie, 7.021 de mașini noi au apărut pe drumurile din Slovacia — și, pentru prima dată, cel mai numeros grup dintre ele a fost unit de un singur nume: Skoda Kamiq. Prima victorie a SUV-ului compact în fruntea clasamentului slovac a venit într-o lună care, în rest, nu a avut nimic festiv, înmatriculările scăzând cu 2,3% față de anul precedent.
Imaginea de ansamblu este la fel de ștearsă. Totalul Slovaciei de la începutul anului se ridică acum la 63.733 de unități, în scădere cu 5,5% — o performanță vizibil mai slabă decât cea a Europei de Est în ansamblu, regiune pe care analiștii pieței o estimează la aproximativ 3,4 milioane de unități, cu o creștere de doar 0,6%. În țara care produce cele mai multe automobile pe cap de locuitor din lume, prăpastia dintre ce construiește Slovacia și ce cumpără slovacii rareori a părut atât de adâncă.
Totuși, performanța Kamiq nu este un fenomen izolat. Skoda tocmai și-a consolidat statutul de a doua marcă auto cea mai vândută din Europa, în timp ce a raportat venituri și profit mai mari, iar modelul său electric Elroq a fost cea mai vândută mașină electrică din Slovacia — o performanță pe care marca a repetat-o și în Danemarca și Germania, alături de locurile secund obținute în Cehia, Olanda și Elveția și de locurile trei din Polonia și Austria. Pentru dealerii slovaci, dinamica mărcii cehe este singura linie luminoasă într-un clasament de vânzări altfel gri.
