Sedam tisuća dvadeset i jedan novi automobil u rujnu se otkotrljao na slovačke ceste — i po prvi put najveću skupinu među njima ujedinilo je jedno ime: Škoda Kamiq. Prva pobjeda kompaktnog SUV-a na vrhu slovačkih ljestvica stigla je u mjesecu koji je po svemu drugome bio daleko od slavlja, uz pad registracija od 2,3 posto na godišnjoj razini.
Šira slika jednako je prigušena. Slovačka bilanca od početka godine sada iznosi 63.733 jedinice, uz pad od 5,5 posto — osjetno slabiji učinak od istočne Europe u cjelini, regije koju tržišni analitičari procjenjuju na oko 3,4 milijuna jedinica uz rast od tek 0,6 posto. U zemlji koja je po glavi stanovnika najveći svjetski proizvođač automobila, jaz između onoga što Slovačka proizvodi i onoga što Slovaci kupuju rijetko je izgledao širi.
Proboj Kamiqa ipak nije jednokratna priča. Škoda je upravo učvrstila status druge najprodavanije automobilske marke u Europi uz istodobno više prihode i dobit, a njezin električni Elroq bio je najprodavanije električno vozilo u Slovačkoj — pothvat koji je marka ponovila i u Danskoj i Njemačkoj, uz druga mjesta u Češkoj, Nizozemskoj i Švicarskoj te treća mjesta u Poljskoj i Austriji. Za slovačke dilere, zamah češke marke jedina je svijetla crta u inače sivom prodajnom grafikonu.
