Serbia tocmai a înregistrat una dintre cele mai explozive curbe de creștere a vehiculelor electrice din Europa de Est — și una dintre cele mai incomode lecții de aritmetică din regiune. Potrivit SDEX Courier, imatriculările de vehicule electrice au sărit cu 300% în 2026, ducând flota electrică națională la aproximativ 10.000 de vehicule. Cererea, cu alte cuvinte, nu este problema Serbiei.
Problema este în ce se conectează toate aceste vehicule electrice noi. Aceeași relatare numără doar 250 de stații publice de încărcare la nivel național — un raport de aproximativ 40 de vehicule electrice per punct de încărcare. Experții avertizează că infrastructura trebuie să țină pasul cu curba vânzărilor, iar la cifrele actuale rămâne mult în urmă. Pentru managerii de flote, firmele de livrări și planificatorii parcului auto de companie, acest decalaj nu este o statistică abstractă: este diferența dintre o implementare EV care funcționează și una care se blochează la prima priză ocupată.
Ironia este că banii curg în povestea de e-mobilitate a regiunii — doar că nu încă pe străzile Serbiei. Săptămâna aceasta, Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare a anunțat un împrumut de 15 milioane de euro pentru Selzer Automotive Bosnia, destinat extinderii capacității de producție pentru componente de vehicule electrice și hibride, însoțit de formarea lucrătorilor. Baza de furnizori din Balcanii de Vest se pregătește vizibil pentru era electrică; rețelele de încărcare care ar permite șoferilor să trăiască efectiv în ea aleargă să recupereze întârzierea.
