A Sérvia acaba de registar uma das curvas de crescimento de veículos elétricos mais explosivas da Europa de Leste — acompanhada de uma das lições de aritmética mais desconfortáveis da região. Segundo o SDEX Courier, os registos de EVs no país dispararam 300% em 2026, elevando o parque elétrico nacional para cerca de 10.000 veículos. A procura, por outras palavras, não é o problema da Sérvia.
O problema é aquilo a que todos esses novos EVs se ligam. A mesma reportagem contabiliza apenas 250 carregadores públicos em todo o país — uma proporção de cerca de 40 veículos elétricos por ponto de carregamento. Os especialistas alertam que a infraestrutura tem de acompanhar a curva de vendas e, pelos números atuais, está a ficar muito para trás. Para gestores de frota, empresas de entregas e planeadores de viaturas de empresa, essa lacuna não é uma estatística abstrata: é a diferença entre uma implantação de EVs que funciona e uma que encrava na primeira tomada ocupada.
A ironia é que o dinheiro está a fluir para a narrativa da mobilidade elétrica na região — apenas ainda não para os passeios sérvios. Esta semana, o Banco Europeu para a Reconstrução e o Desenvolvimento anunciou um empréstimo de 15 milhões de euros à Selzer Automotive Bosnia para expandir a capacidade de produção de componentes para veículos elétricos e híbridos, incluindo formação para trabalhadores. A base de fornecimento dos Balcãs Ocidentais está visivelmente a preparar-se para a era elétrica; as redes de carregamento que permitiriam aos condutores viver realmente essa era correm para acompanhar o ritmo.
