Srbija je upravo zabilježila jednu od najeksplozivnijih krivulja rasta električnih vozila u istočnoj Europi — zajedno s jednom od najneugodnijih lekcija iz aritmetike u regiji. Prema SDEX Courierju, registracije električnih vozila u zemlji skočile su 2026. za 300 posto, podigavši nacionalni vozni park na otprilike 10.000 vozila. Potražnja, drugim riječima, nije srpski problem.
Problem je ono u što se sva ta nova električna vozila priključuju. Isti izvještaji broje svega 250 javnih punjača u cijeloj zemlji — omjer od oko 40 električnih vozila po punionici. Stručnjaci upozoravaju da infrastruktura mora držati korak s prodajnom krivuljom, a prema trenutnim brojkama ostala je daleko iza. Za voditelje voznih parkova, dostavne tvrtke i planere službenih vozila taj jaz nije apstraktna statistika: to je razlika između uvođenja električnih vozila koje funkcionira i onoga koje zaglavi na prvoj zauzetoj utičnici.
Ironija je u tome što novac itekako teče u priču o e-mobilnosti regije — samo još ne na srpske rubnike. Ovog je tjedna Europska banka za obnovu i razvoj objavila kredit od 15 milijuna eura tvrtki Selzer Automotive Bosnia za proširenje proizvodnih kapaciteta za komponente električnih i hibridnih vozila, uključujući i obuku radnika. Opskrbna baza Zapadnog Balkana vidljivo se sprema za električno doba; punjačke mreže koje bi vozačima omogućile da u njemu doista žive utrkuju se da ih sustignu.
Srpske tvornice pojavljuju se i u većoj, nervoznijoj raspravi. Deutsche Welle izvještava da njemačko-francuska inicijativa 'Made in Europe' podiže troškove i uznemiruje globalne automobilske dobavljače glede konkurentnosti — rasprava čije izvještavanje dotiče i srpske pogone — dok se američki proizvođači automobila vraćaju prema motorima s unutarnjim izgaranjem, a Kina učvršćuje svoju prednost u električnim vozilima. Za zemlju čiji automobilski sektor živi od izvoza i stranih ulaganja signali su izmiješani: potražnja za komponentama raste, ali bi trgovinska politika i jaz u infrastrukturi mogli odrediti tko će preuzeti vrijednost.
