Mercedes‑Benz a declarat că va prezenta anul viitor o actualizare mai amplă a strategiei pentru 2030 care păstrează China în centrul planurilor sale, în timp ce caută modalități de a reduce dependența de această piață și de a îmbunătăți competitivitatea în Europa.

Ce a spus Mercedes

În cadrul unei convorbiri cu analiștii din 28 octombrie, CEO‑ul Ola Källenius a spus că grupul va efectua o revizuire detaliată a afacerii din China ca parte a unei actualizări strategice mai largi care va fi publicată anul viitor. „Dacă ești o companie auto globală ca Mercedes, nu există o opțiune în care să pui China deoparte”, a spus Källenius.

Directorul financiar Harald Wilhelm a declarat în aceeași convorbire că Mercedes lucrează pentru a localiza lanțurile de aprovizionare pentru vehiculele construite în China pentru a reduce costurile și a crește competitivitatea și că constructorul auto urmărește să diminueze dependența de pool‑urile de profit chineze. Compania a mai spus că va relansa un program voluntar de concedieri pentru personalul indirect începând din decembrie, după o rundă anterioară care a înregistrat o participare substanțială.

De ce contează Europa de Est

Källenius a făcut în mod explicit referire la „oportunități de producție cu costuri mai scăzute în Europa de Est”, observând că Mercedes are deja „o prezență semnificativă în Ungaria, România și Polonia.” Acea referire plasează Europa Centrală și de Est (CEE) în mod clar în calculele companiei privind costurile și capacitatea, în timp ce Mercedes evaluează cum să reechilibreze investițiile între China, SUA și Europa.

Convorbirea a revizuit, de asemenea, elementele recente de cost: Mercedes a înregistrat aproximativ 1,8 miliarde de euro în provizioane legate de un program anterior de concedieri în 2025, iar directorii au spus că deciziile de investiții suplimentare în Germania vor depinde de îmbunătățiri măsurabile ale productivității și costurilor. Källenius a comparat costurile cu forța de muncă între regiuni, afirmând că salariile din SUA erau la aproximativ 80% din nivelul celor din Germania — un reper pe care compania speră ca Germania să îl poată reduce.