Mercedes‑Benz ha dichiarato che presenterà un aggiornamento strategico più ampio per il 2030 il prossimo anno che manterrà la Cina al centro dei suoi piani, cercando al contempo modi per ridurre la dipendenza dal mercato e migliorare la competitività in Europa.

Cosa ha detto Mercedes

Durante una conference call con gli analisti del 28 ottobre, l’amministratore delegato Ola Källenius ha affermato che il gruppo condurrà una revisione dettagliata della sua attività in Cina come parte di un aggiornamento strategico più ampio che sarà pubblicato il prossimo anno. “Se sei una casa automobilistica globale come Mercedes, non esiste uno scenario in cui metti da parte la Cina,” ha detto Källenius.

Il direttore finanziario Harald Wilhelm ha detto nella stessa call che Mercedes sta lavorando per localizzare le catene di fornitura per i veicoli costruiti in Cina al fine di ridurre i costi e aumentare la competitività, e che il costruttore sta cercando di ridurre la dipendenza dai bacini di profitto cinesi. L’azienda ha inoltre dichiarato che rilancerà un programma volontario di incentivazione all’esodo per il personale indiretto a partire da dicembre, dopo un precedente ciclo che ha registrato una partecipazione significativa.

Perché l’Europa orientale conta

Källenius ha indicato esplicitamente “opportunità di produzione a costi più bassi in Europa orientale”, osservando che Mercedes ha già “una presenza significativa in Ungheria, Romania e Polonia.” Tale riferimento colloca l’Europa centrale e orientale (CEE) al centro della valutazione di costi e capacità dell’azienda mentre Mercedes valuta come riequilibrare gli investimenti tra Cina, Stati Uniti ed Europa.

La call ha inoltre esaminato voci di costo recenti: Mercedes ha contabilizzato circa 1,8 miliardi di euro di accantonamenti legati a un precedente programma di incentivazione all’esodo nel 2025, e i dirigenti hanno detto che le scelte di investimento ulteriori in Germania dipenderanno da miglioramenti misurabili di produttività e costi. Källenius ha confrontato i costi del lavoro tra le regioni, affermando che i salari negli Stati Uniti erano circa l’80% dei livelli tedeschi — un parametro che l’azienda spera la Germania possa ridurre.