Mercedes‑Benz kündigte an, im nächsten Jahr ein umfassenderes Strategie‑Update bis 2030 vorzulegen, das China im Zentrum der Pläne belässt, zugleich aber Wege sucht, die Abhängigkeit vom Markt zu verringern und die Wettbewerbsfähigkeit in Europa zu verbessern.

Was Mercedes sagte

Auf einer Analysten‑Telefonkonferenz am 28. Okt. sagte CEO Ola Källenius, die Gruppe werde im Rahmen des breiteren Strategie‑Updates eine detaillierte Überprüfung ihres China‑Geschäfts durchführen, dessen Ergebnisse im nächsten Jahr veröffentlicht werden sollen. „Wenn man ein globales Automobilunternehmen wie Mercedes ist, gibt es kein Szenario, in dem man China außen vor lässt“, sagte Källenius.

Finanzvorstand Harald Wilhelm erklärte auf demselben Call, Mercedes arbeite daran, Lieferketten für in China gebaute Fahrzeuge zu lokalisieren, um Kosten zu senken und die Wettbewerbsfähigkeit zu erhöhen, und dass der Konzern bestrebt sei, die Abhängigkeit von chinesischen Gewinnquellen zu reduzieren. Das Unternehmen gab außerdem bekannt, ab Dezember ein freiwilliges Abfindungsprogramm für indirekte Mitarbeiter neu aufzulegen, nachdem eine frühere Runde eine erhebliche Beteiligung erzielt hatte.

Warum Osteuropa wichtig ist

Källenius verwies ausdrücklich auf „kostengünstigere Fertigungsmöglichkeiten in Osteuropa“ und bemerkte, Mercedes habe bereits „eine bedeutende Präsenz in Ungarn, Rumänien und Polen.“ Dieser Hinweis setzt Mittel‑ und Osteuropa (CEE) eindeutig in die Kosten‑ und Kapazitätsrechnung des Unternehmens, während Mercedes abwägt, wie Investitionen zwischen China, den USA und Europa neu ausbalanciert werden sollen.

Auf dem Call wurden auch jüngste Kostenposten thematisiert: Mercedes bildete rund 1,8 Mrd. € Rückstellungen im Zusammenhang mit einem früheren Abfindungsprogramm im Jahr 2025, und Führungskräfte sagten, weitere Investitionsentscheidungen in Deutschland würden von messbaren Produktivitäts‑ und Kostenverbesserungen abhängen. Källenius verglich die Arbeitskosten zwischen den Regionen und sagte, die US‑Löhne lägen bei etwa 80 % des deutschen Niveaus — ein Maßstab, den das Unternehmen hofft, dass Deutschland verkleinern kann.