Mercedes‑Benz zapowiedział, że w przyszłym roku przedstawi szerszą aktualizację strategii na 2030 rok, która utrzyma Chiny w centrum planów, jednocześnie poszukując sposobów zmniejszenia zależności od tego rynku oraz poprawy konkurencyjności w Europie.
Co powiedział Mercedes
Podczas rozmowy z analitykami 28 października CEO Ola Källenius powiedział, że grupa przeprowadzi szczegółowy przegląd działalności w Chinach jako część szerszej aktualizacji strategicznej, która zostanie opublikowana w przyszłym roku. „Jeśli jesteś globalnym producentem samochodów takim jak Mercedes, nie ma opcji, by odłożyć Chiny na bok,” stwierdził Källenius.
Dyrektor finansowy Harald Wilhelm powiedział podczas tej samej rozmowy, że Mercedes pracuje nad lokalizacją łańcuchów dostaw dla pojazdów produkowanych w Chinach, aby obniżyć koszty i zwiększyć konkurencyjność, oraz że koncern stara się zmniejszyć zależność od chińskich źródeł zysków. Firma poinformowała także, że od grudnia wznowi dobrowolny program odpraw dla pracowników pośrednich, po wcześniejszym etapie, który spotkał się ze znacznym uczestnictwem.
Dlaczego Europa Wschodnia ma znaczenie
Källenius wyraźnie wskazał na „możliwości tańszej produkcji w Europie Wschodniej”, zauważając, że Mercedes już ma „znaczącą obecność na Węgrzech, w Rumunii i w Polsce.” To odniesienie umieszcza Europę Środkowo‑Wschodnią (EŚW) bezpośrednio w równaniu kosztów i zdolności produkcyjnych firmy, gdy Mercedes rozważa, jak zrównoważyć inwestycje między Chinami, USA i Europą.
W rozmowie omówiono również niedawne pozycje kosztowe: Mercedes zaksięgował około 1,8 mld euro rezerw związanych z wcześniejszym programem odpraw w 2025 roku, a kierownictwo powiedziało, że dalsze decyzje inwestycyjne w Niemczech będą zależeć od wymiernych popraw w produktywności i kosztach. Källenius porównał koszty pracy w regionach, mówiąc, że płace w USA wynoszą około 80% poziomu niemieckiego — to punkt odniesienia, który firma ma nadzieję, że Niemcy będą w stanie zmniejszyć.
