Mercedes‑Benz priopćio je da će iduće godine predstaviti šire ažuriranje strategije za 2030. koje zadržava Kinu u središtu planova, dok istovremeno traži načine za smanjenje ovisnosti o tom tržištu i poboljšanje konkurentnosti u Europi.
Što je rekao Mercedes
Na konferencijskom pozivu analitičarima 28. listopada, direktor Ola Källenius rekao je da će grupa provesti detaljnu reviziju svog poslovanja u Kini kao dio šireg strateškog ažuriranja koje će biti objavljeno iduće godine. “Ako ste globalna automobilska tvrtka poput Mercedesa, ne postoji scenarij u kojem ostavite Kinu po strani,” rekao je Källenius.
Financijski direktor Harald Wilhelm na istom je pozivu rekao da Mercedes radi na lokalizaciji lanaca opskrbe za vozila proizvedena u Kini kako bi smanjio troškove i povećao konkurentnost, te da proizvođač automobila nastoji smanjiti ovisnost o kineskim profitnim bazenima. Tvrtka je također priopćila da će od prosinca ponovno pokrenuti dobrovoljni program otpremnina za neizravno osoblje, nakon prethodnog kruga koji je imao značajno sudjelovanje.
Zašto je važna Istočna Europa
Källenius je izričito ukazao na “mogućnosti jeftinije proizvodnje u Istočnoj Europi,” napominjući da Mercedes već ima “znatno prisustvo u Mađarskoj, Rumunjskoj i Poljskoj.” Ta je referenca pozicionira srednju i istočnu Europu (SIE) izravno u računicu troškova i kapaciteta tvrtke dok Mercedes razmatra kako preraspodijeliti ulaganja između Kine, SAD‑a i Europe.
Poziv je također raspravljao o nedavnim troškovnim stavkama: Mercedes je rezervirao oko 1,8 milijardi eura u povezanim rezervacijama vezanim uz raniji program otpremnina 2025. godine, a rukovoditelji su rekli da će daljnji investicijski izbori u Njemačkoj ovisiti o mjerljivim poboljšanjima produktivnosti i troškova. Källenius je usporedio troškove rada među regijama, navodeći da su plaće u SAD‑u otprilike 80% razine u Njemačkoj — referentna točka koju tvrtka nada suzio se u Njemačkoj.
