Os construtores de armazéns da Roménia trabalham a todo o vapor. O mercado industrial e logístico do país está a expandir-se à medida que a nova oferta cresce 60 por cento, relata a EurobuildCEE — um surto de construção que está a redesenhar o mapa da distribuição da Europa Central e de Leste. Para os ocupantes que antes batalhavam por espaço moderno, as grúas que agora se erguem sobre os parques logísticos romenos transmitem uma mensagem clara: os promotores acreditam que a história de procura do país ainda tem muitos anos pela frente.
Boa parte dessa procura vem com emblema automóvel. Há mais de uma década que a Roménia é um dos pesos-pesados do fabrico de automóveis na região — já em 2013, a sua indústria automóvel ocupava o quarto lugar na Europa Central e de Leste, atrás apenas da República Checa, da Eslováquia e da Polónia. Onde se constroem carros, as peças têm de fluir, e os arrendatários da região estão a votar com os seus metros quadrados: o promotor MLP Group assinou o seu maior arrendamento de 2026, com o distribuidor de peças automóveis Auto Partner a ocupar 42.000 m² de espaço de armazém e escritórios no parque MLP Bieruń West, na Alta Silésia, Polónia. O negócio fica do outro lado da fronteira, mas é exatamente o tipo de apetite que agora inunda o mercado em expansão da Roménia.
No entanto, uma linha de fratura atravessa o boom. Sebastian Metz advertiu que a economia da Roménia cresceu mais depressa do que as suas infraestruturas nos últimos 20 anos e que colmatar esta lacuna é agora necessário para acompanhar o ritmo de desenvolvimento do mercado. Um setor que acrescenta espaço novo a esta velocidade está a fazer uma aposta ousada — a de que as mercadorias empilhadas nesses armazéns conseguem realmente chegar aos seus clientes. As estradas, os caminhos de ferro e os portos são a parte da equação que ainda não acompanhou o ritmo.
