I costruttori di magazzini rumeni lavorano a pieno ritmo. Il mercato industriale e logistico del paese si espande con una nuova offerta in crescita del 60%, come riporta EurobuildCEE — un boom edilizio che sta ridisegnando la mappa distributiva dell'Europa centrale e orientale. Per gli occupanti che un tempo si contendevano gli spazi moderni, le gru che oggi svettano sui parchi logistici rumeni portano un messaggio chiaro: gli sviluppatori credono che la storia della domanda del paese abbia ancora anni davanti a sé.
Gran parte di quella domanda porta un badge automobilistico. La Romania è da più di un decennio uno dei pesi massimi della produzione automobilistica della regione — già nel 2013 la sua industria automobilistica si classificava quarta nell'Europa centrale e orientale, dietro solo a Repubblica Ceca, Slovacchia e Polonia. Dove si costruiscono auto, i ricambi devono fluire, e gli inquilini della regione votano con i loro metri quadrati: lo sviluppatore MLP Group ha firmato il suo più grande contratto di locazione del 2026, con il distributore di ricambi Auto Partner che prende 42.000 mq di spazio tra magazzino e uffici nel parco MLP Bieruń West nell'Alta Slesia, in Polonia. L'accordo è oltre confine, ma è esattamente il tipo di appetito che ora investe il mercato rumeno in espansione.
Eppure una linea di faglia attraversa il boom. Sebastian Metz ha avvertito che l'economia rumena è cresciuta più velocemente delle sue infrastrutture negli ultimi 20 anni e che colmare questo divario è ormai necessario per tenere il passo con il ritmo di sviluppo del mercato. Un settore che aggiunge nuovi spazi così in fretta sta facendo una scommessa audace — che le merci accatastate in quei magazzini possano davvero raggiungere i loro clienti. Strade, ferrovie e porti sono la parte dell'equazione che non ha ancora recuperato.
