Quarenta carros elétricos por cada carregador público — é esta a aritmética crua que agora define o mercado automóvel sérvio. Os registos de EVs dispararam 300% este ano, elevando a frota nacional para cerca de 10.000 veículos elétricos, mas apenas 250 carregadores públicos estão prontos para os servir, segundo reportou o SDEX Courier. É uma das curvas de adoção mais acentuadas da região — e uma proporção que sobrecarregaria qualquer rede.
Os especialistas citados no relatório são claros: a infraestrutura tem de acompanhar o ritmo, ou o boom corre o risco de estagnar precisamente no momento em que o impulso mais importa. Para os operadores de frotas, as empresas de entregas e os concessionários que apostam na eletrificação na Sérvia, o gargalo já não é o veículo — é o carregador. As filas nos carregadores e a ansiedade de autonomia que geram estão a tornar-se rapidamente no verdadeiro travão do crescimento.
O surto sérvio enquadra-se num padrão mais amplo. Um estudo publicado esta semana concluiu que a Europa poderia cortar em 40% a fatura da rede associada aos EVs através do carregamento inteligente, e projetou que a adoção mais rápida de veículos elétricos terá lugar na Europa de Leste — partindo de uma base mais baixa. As maiores necessidades de investimento, nota o estudo, recaem sobre a Alemanha, seguida da Noruega, da Bélgica e dos Países Baixos, os países que já possuem grandes frotas de EVs. Para Belgrado, a implicação é clara: as receitas já existem e os erros dispendiosos dos pioneiros podem ser evitados.
O alívio está a chegar pelos corredores que ligam a Sérvia aos seus mercados de exportação. A Croácia colocou novos carregadores ultrarrápidos em funcionamento nas suas autoestradas, e o grupo energético Petrol planeia um total de 98 pontos de carregamento em 22 localidades nos dois países abrangidos pelo projeto — capacidade parcialmente reservada a veículos elétricos de mercadorias. Para as empresas sérvias de logística que encaminham mercadorias para a Europa Central, o mapa de carregamento nas autoestradas está a preencher-se, mesmo que a rede nacional se mantenha atrás da curva dos registos.
