Vierzig Elektroautos pro öffentlichem Stecker — das ist die nüchterne Rechnung, die Serbiens Automarkt derzeit definiert. Die EV-Neuzulassungen stiegen in diesem Jahr um 300 % und ließen die nationale Flotte auf rund 10.000 Elektrofahrzeuge anwachsen — doch nur 250 öffentliche Ladesäulen stehen bereit, wie SDEX Courier berichtet. Das ist eine der steilsten Adoptionskurven der Region — und ein Verhältnis, das jedes Netz an seine Grenzen bringen würde.

Die im Bericht zitierten Experten sind unmissverständlich: Die Infrastruktur muss Schritt halten, sonst droht der Boom genau in dem Moment zu erlahmen, in dem die Dynamik am wichtigsten ist. Für Flottenbetreiber, Lieferdienste und Händler, die in Serbien auf Elektrifizierung setzen, ist der Engpass nicht mehr das Fahrzeug — sondern der Stecker. Schlangen an den Ladesäulen und die dadurch geweckte Reichweitenangst entwickeln sich rasch zur echten Wachstumsbremse.

Serbiens Ansturm fügt sich in ein größeres Muster ein. Eine diese Woche veröffentlichte Studie zeigt, dass Europa seine netzbezogenen EV-Kosten durch intelligentes Laden um 40 % senken könnte, und prognostiziert den schnellsten Zuwachs an Elektrofahrzeugen für Osteuropa — ausgehend von einem niedrigeren Niveau. Den größten Investitionsbedarf, so die Studie, tragen Deutschland, gefolgt von Norwegen, Belgien und den Niederlanden — die Länder, die bereits große EV-Flotten führen. Für Belgrad ist die Schlussfolgerung klar: Die Spielbücher existieren, und die teuren Fehler der Pioniere lassen sich überspringen.

Entlastung kommt entlang der Korridore, die Serbien mit seinen Exportmärkten verbinden. Kroatien hat neue Ultraschnelllader auf seinen Autobahnen in Betrieb genommen, und die Energiegruppe Petrol plant insgesamt 98 Ladepunkte an 22 Standorten in den beiden vom Projekt erfassten Ländern — Kapazität, die teilweise für elektrische Nutzfahrzeuge reserviert ist. Für serbische Logistikunternehmen, die Waren Richtung Mitteleuropa transportieren, füllt sich die Ladekarte entlang der Autobahnen — auch wenn das Inlandsnetz hinter der Zulassungskurve herhinkt.