Durante anos, planear uma viagem rodoviária elétrica pela A1 da Croácia – a autoestrada que canaliza milhões de condutores de Zagreb rumo a Split e à costa do Adriático – foi um exercício de nervos. No final de outubro, esse cálculo mudou. Novos carregadores ultrarrápidos entraram em operação ao longo da A1 e da A3 a 31 de outubro, e alguns deles entregam até 400 kW, níveis de potência que figuram entre os mais rápidos do carregamento público existente hoje no mercado.
A implantação, colocada em operação pelo grupo energético esloveno Petrol, é tão relevante pela sua geografia como pelo seu equipamento. A A1 é a espinha dorsal do turismo croata, absorvendo um forte pico de tráfego de passageiros rumo à costa durante o verão, enquanto a A3 transporta tráfego no sentido este–oeste em direção à Eslavónia e às passagens de fronteira regionais. Com 400 kW, um veículo elétrico compatível pode acrescentar autonomia substancial no tempo que demora a beber um café – uma proposta fundamentalmente diferente das unidades mais lentas em torno das quais muitos condutores aprenderam a planear as suas viagens.
O momento alinha-se com uma mudança regional mais ampla. Estudos do setor projetam a adoção mais rápida de veículos elétricos na Europa Oriental – embora a partir de uma base mais baixa – e a infraestrutura de carregamento é a variável que decidirá se essa projeção se concretiza. A Croácia, situada na rota de trânsito entre a Europa Central e os Balcãs, tem um incentivo desproporcional para acertar: as suas autoestradas não são apenas artérias domésticas, mas corredores de tráfego internacional de férias e de mercadorias.
